价值和使用价值的区别

商品价值量是由生产该商品的社会必要劳动时间决定的，社会必要劳动时间是在现有的社会正常的生产条件下，在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间，它是一个均值。 而商品的价格则是由价值决定的，而不是由商品的使用价值决定的，但为什么我们在现实生活中会感到使用价值大的商品会卖更高的价格呢,这是不是就表示书中的理论错了呢,是不是表示商品的价格是由使用价值决定的，甚至连价值都是由使用价值决定的呢, 不是的。我们在现实生活中会感到使用价值大的商品会卖更高的价格，如手机，带mp3功能和数码摄像功能同品牌手机，往往要买更高的价格。这是因为对于同类商品，要生产具有更大使用价值的商品，要耗费更多一般人类劳动。也就是说，生产高性能手机一定比生产低性能手机需要更多的社会必要劳动时间，根据商品价值量由社会必要劳动时间决定，我们可以知道，高性能手机的价值比低性能手机的价值大。又因为商品的价格由价值决定，得到高性能手机的价格一定比低性能手机的价格高。 另外，商品的使用价值是否就与商品的价格完全无关呢, 不是的，因为商品的使用价值和价值是统一的，商品的使用价值是商品的物质承担者。这也就是说，商品的生产者要想顺利地实现商品的价值，也就是把商品卖出去，就需要生产适销对路的商品，即使商品具有更高的使用价值。所以说商品的价值是否能实现要看商品的使用价值是否得到消费者认可。 又因为商品的价格由价值决定，所以货架上陈列的商品是否能按照下方标签上的价格卖出去，也要看这种商品的使用价值是否为消费者认可。 因此，在经济领域也存在所谓“曲高和寡”之商品。例如:曾经的可视电话，它的生产要耗费大量的社会必要劳动时间，也就是价值很大，但最终这种价值却很难实现(很难卖出去)，这是因为“可视”这种使用价值并不是大多数消费者所需要的，大多数人也许很享受看不到对方却听得见对方声音的感觉，很神秘，也很自在，想一想若你和一个陌生人聊天，通过可视电话他可以一眼看清你脸上有几颗痣，你能想象那种感觉吗,所以到现在可视电话都很少有人买卖。 商品的使用价值与价值的区别 第一，二者的含义不同。商品能够满足人们某种需要的属性叫商品的使用价值;凝结在商品中无差别的人类劳动叫价值。 第二，二者体现的关系不同。使用价值反映人与自然的关系;价值体现商品生产者相互交换劳动的关系，即反映了人与人之间的关系。 第三，二者在商品中的地位不同。使用价值是一切有用物品的属性，因而是商品的自然属性;价值是商品特有的属性，因而是商品的本质属性。 第四，二者在商品中的作用不同。不同的使用价值决定了不同的商品需要交换;而价值是商品交换的基础，决定了商品交换的比例。 假设A是条件，B是结论 由A可以推出B~由B可以推出A~~则A是B的充要条件(充分且必要条件) 由A可以推出B~由B不可以推出A~~则A是B的充分不必要条件 由A不可以推出B~由B可以推出A~~则A是B的必要不充分条件 由A不可以推出B~由B不可以推出A~~则A是B的不充分不必要条件 简单一点就是:由条件能推出结论，但由结论推不出这个条件，这个条件就是充分条件 如果能由结论推出 条件，但由条件推不出结论。此条件为必要条件 如果既能由结论推出条件，又能有条件 推出结论。此条件为充要条件 煤炭运销现代化管理 当今社会管理是工业企业的四大基本要素之一，那就是人力、物力、财力和管理;管理又是 三大资源之一，那就是物资资源、信息资源和管理资源，管理资源是个无形的财富，只要有了适应的管理机制，就会出现雄厚的财富。没有管理就不能组成企业，管理不好，企业就必然经营不好。我们煤炭运销部门，作为企业的组成部分，而且是一个重要的组成部分，它是煤炭企业经营工作的龙头。煤炭运销现代化管理的内容包括五个方面: 一是管理思想现代化，它是由一系列观念构成的。主要包括以下观念，科学技术是第一生产力，管理也是生产力观念;社会化大生产观念;经济效益观念;以人为中心的管理观念;质量第一和市场竞争观念;时间和信息观念;金融观念;民主观念等; 二是管理组织现代化，就是要有一个科学的、紧凑的、精干的管理机制，也就是说，要有一套适应市场经济的决策机制、领导机制和组织机制。这个机制使各项具体业务职责、权限明确，互相协调，按着高效能的轨道运转; 三是管理方法现代化，就是根据煤炭运销的企业内部、外部条件，运用系统工程、价值工程18种现代管理方法。如全面质量管理方法，对搞好商品 煤质量是大有益处的，因为煤炭质量是煤炭销售的基础再比如:强化“煤炭加工策略”、“促销策略”、“销售渠道策略”、“市场竞争策略”等方法进行管理，来适应逐步开放的统一规范的市场; 四是管理手段 现代化，就是为了保证高效能运转所需要的现代化工具。当前计算机在煤炭运销系统应用比较普遍，在输入储存数据、在制作软盘、打印文件等方面取得了较好效果;五是管理人才现代化，人是决定的因素，人的素质起关键作用。 目前，管理的重点，从着重对物的管理向“以人为中心”的现代化管理转变。一流的企业，要有一流的产品，一流的产品要靠一流的人才去开发、制造。因此，企业竞争最终还是人才的竞争。如何发现人才，培养人才，使用人才，做人的工作，提高职工的政治觉悟，提高技术业务能力，已成为企业能否在竞争申获胜的决定因素。当今改革中，绝大多数企业已意识到:出好产品，必须有高素质的人，有了人才就有了胜利的保证，“以人为中心”的管理，最突出地体现在以下几个方面: ?确立了“以人为本”的管理思想，得人者昌，已经获得广泛的认同。招才、揽才，放手用人才已成为管理成败的关键 所在。 ?人才培训迸一步受到重视，不少企业通过多种形式、多种途径的培训活动，全面提高职工的政治思想觉、文化技术素质和干部的管理素质，开发人力资源宝库，提高企业的应变能力、竞争能力。 ?职工的思想政治工作开始注意到实效，取得了好的效果。 ?在企业内部的配套改革中，围绕“以人为中心”的管理所进行的人事、劳动、分配等项改革正在 逐步深化，并相应地建立起各项科学的现代化的管理制度和方法，大大地提高了职工的积极性和工作效率。 目前，煤炭运销管理应注重抓好以下几项工作: 煤炭运销全体工作人员要很好地学习建设有中国特色的社会主义理论和《邓小平文选》，逐步从集中统一的经济框架中解放出来，树立在社会主义市场经济体制中搞好煤炭运销的市场观念。党的十四大明确提出了我国经济体制改革的目标，是建立社会主义市场经济体制。当前我们正处在传统计划经济向社会主义市场经济转变的重要时期。这个转变，在社会主义发展史上具有划时代的意义。改革实践告诉我们一个真理:一旦脱离以往的计划经济体制，在国家宏观调控下，真正发挥市场机制在资源配置中的基础作用，社会主义经济就能焕发出生机和活力，就能促进社会主义制度的优越性充分发挥出来。在经济体制改革过程申，要学习社会主义市场经济的基本知识，学习那些关于社会主义市场经济的新观念、新知识、新办法。还要懂得它在中国具体国情下的特殊应用和自身特点。要深入实际，坚持调查研究，善于发现和总结群众在改革实践中创造的各种有益经验，我们要按着市场经济的路子走下去，后退是没有出路的。只要全党同志和广大干部善于学习、勇于实践，我们就一定能成 利用市场经济理论，分析现状、搞好本职工作，在坚定的为用户服务观点的基础上，努力促 销，多发煤炭，多创效益。行之有效的管理制度要坚持下去。依据“国有企业转换经营机制”、“经济法”、“国家标准”等规定搞好煤炭发运，兑现订货合同，保证重点用户和市场用煤。 政府部门要坚决执行政企分开的政策，逐步建立对煤炭运销的宏观调控机制;搞好总的煤炭 产需平衡;注意抓好行业管理，成立“煤炭运销协会”，进一步抓好运销队伍素质提高问题。下基层，搞调查，总结经验，为逐步建立社会主义市场经济体制而努力。 要搞好路矿协作，认真执行运输计划，要坚决执行“反不证当竞争法”，使煤炭市场逐步规范化;“搞好横向协作，坚决执行煤款的回收制度和规定，努力提高效益。 煤炭运销行业，以销售煤炭为自己的主业，一定要抓好两个“量”的工作，一是商品煤计量工作，轨道衡等计量器具一定要保持完好，当期鉴定，保证发运煤炭量的准确;二是搞好煤炭质量，保证发运合同要求的质量等级，这是煤炭运销系统树立起良好市场信誉的核心，也是提高经济效益的保证，要树立以质量求效益、求生存的观点。 煤炭运销的标准化要坚持下去，要进一步建立健全基础，发展基数合理的各种承包和目标管理。 坚持煤炭运销统计报表制度和运销调度汇报制度;保持通讯设备的灵敏;广泛利用微机，逐步实现办公自动化。 煤炭交易所是市场经济体制下经营煤炭的一个好形式，在今后应逐步加以完善。 接着全国贵州煤炭运销工作会要求，提高队伍素质(详见“运销队伍建设”条目)。 组织管理系统，全国不要求一致，只要矿务局认为符合本单位经济发展就行。但煤炭运销的各项工作要有人负责，在现有的组织系统申，要逐步调整充实责任心强、业务能力强、忠实于煤炭事业的中青年人员。 【煤炭运销工作任务】指煤炭运销工作职责及其职责内涵的总和。煤炭是从地下开采出来，入洗选厂加工后的产品开始，直到完成商品煤价值和使用价值的实现，收回煤款，投入再生产的整个范围，所发生及其有关联的工作范围，就是煤炭运销工作职责。其内涵与外延的统一是煤炭运销工作任务。归结起来，主要有以下几条: ?摸清自己能占有市场的需要量和自己能够供应市场的资源量及其品种。科学做好煤炭销售决策，为开拓市场和煤炭资源的合理配置做好准备。制订本单位煤炭运销的中、长期规划，为投入国家综合平衡创造条件。 ?在摸清煤炭运销实物资源和市场需要量的前提下，为实现煤炭商品的实物流通创造条件。根据国家供需总的平衡计划要求，组织参与煤炭订货签订煤炭订货合同或契约。通过订货把供、运、需三者之间的关系衔接起来。并依据此关系签订煤炭销售经济合同及契约，巩固已建立起来的协作关系。在合同和契约中记明供、运、需三方或供，需双方的义务和责任，同时必须明确价格及其运行机制。 ?负责组织煤炭商品流通的调度指挥、监督和检查煤炭订货合同和契约所规定的内容的执行情况;国家调度通知和调度命令是否坚决执行了;搞好原煤和商品煤的煤炭计量工作。 ?树立市场观念，巩固发展已形成的供、运、需关系;坚持煤炭销售就地、就近和保重点的原则;发展和巩固煤炭销售定点供应，要不断地总结经验;组织好煤炭进出口的订货和发运。搞好保销事宜。 ?加强煤炭运销调度工作。煤炭运销调度是煤炭进入流通领域的组织者、指挥者。要及时了解生产、运输和用户情况;在坚持原则的基础上，符合实际的解决发运中的各种各样的问题并及时汇报。按时搞好各种记录、报表及一定时间的经济分析，条款要清楚，数字要准确，分析要恰当。对于装车发运情况，特别是重点企事业、重点城市、重点用户一定要了如指掌，以便进一步的开展工作。 ?搞好销售统计和有关基础资料的积累。 ?铁路来空车的数量多少、好坏，是左右煤炭运销工作的。要特别加强路扩协作，巩固已取得的经验和作法，按市场经济体制的要求，扩展路矿社会主义协作;经常走访用户，妥善处理好煤炭商务异议;似法律为准绳，以事实为依据，解决好煤炭质数量及合同纠纷案件，巩固和开发各种销售渠道。了解用户的生产工艺和用煤设备。掌握它新的开发项目，以便及时调整商品煤结构，做到适销对路。 ?认真执行党和国家的方针政策及与煤炭运销有关的文件、法规、规定和标准(国标)，在市场经济体制中，进行公平、公正、平等的竞争，扩大市场占有率。 ?负责和协助有关部门，接国家的政策制定商品煤价格和提出定价建议。健全各种制度，注意培养运销人才，提高队伍素质，加强煤炭运销现代化管理。 ?做好煤炭的售前和售后服务，搞好煤炭商品等级广告工作，加强煤炭销售成本管理和煤款回收工作，注意内部经济审计，加强运销队伍的廉政建设，注意搞好精神文明。 【煤炭运销工作特点】 煤炭运销工作的特点就是煤炭商品进入流通领域至其价值和使用价值的实现为再生产创造条件的全过程显示出来的区别于其它商品销售过程的独特属性。归结起来为四点:1、 铁路运输严重的制约着此项工作，也就是说只有在铁路运输运力大量增加的前提下，煤炭运销的效果才会好起来。所以国家决定到9100年全国要新修建二十条铁路线(从1985~2000年)，并入全国铁路网。合计新修线路6500~7000公里。据国家科研部门初步预测，2000年煤炭省间调拨量将增加到5亿吨以上。比1985年约增加2倍。从规划区的情况看，能调出煤炭的规划区有晋、陕、蒙(西)，新甘宁青规划区。晋陕蒙 (西)规划区煤炭调出量占全国的90%?是补给全国用煤的重要煤炭基地;新甘宁青规划区距省区太远，加上受东运能力的限制，煤炭调出量很少。西南规划区产需大体平衡，略有调入。东北、华东、京津冀、中南四个规划区严重缺煤，煤炭调入量约占全国的85%以上，主要由晋陕蒙 (西)规划区补给。从省区情况看，全国30个省区(不包括台湾)，八个省区调出，21个省区调入。八个煤炭调出省区:京广线以东仅黑龙江省一个，除供鞍钢、本钢和出口朝鲜的炼焦煤外，动力煤原则上不再出省;京广线以西七个省区，河南、贵州、宁夏、新疆煤炭调出量很少，煤炭调出量集中分布在山西、陕西、内蒙古三个省区。全国铁路运煤的平均距离1985年500公里，1990年610公里，2000年预计为700公里以上。煤炭运量、运距的急剧增长，交通运输部门的任务将更加繁重。说铁运的发展是煤炭运销工作前进的重要前提是对的，然而慎重的想一想，煤炭运销工作本身如果没有铁运的发展，效益也是不会达到预期的目的。所以说运销工作一大特点点就是铁运的发展与配合、协作。否则就是再尽力发展水路、公路、管道运输的前提下，也是解决不了根本问题的。因为运输是煤炭生产、销售的中间不可缺少、不可削弱的中间环节。 2 、从煤炭运销整个的运行过程看:“协作性强”。煤炭是笨重大宗性物资资源，运输量占全国铁路总运输量的40%之多，供应面广。在煤炭生产、铁路交通运输和广大用户之间，不论某一环节上出现了问题，产生不协调、不衔接时都会影响合同的实现;从今后的市场经济体制中，竞争是市场经济的一大规律，那么煤炭进入市场自主经营，既有竞争，更需要社会主义的协作，而且要加强宏观调控，在规范的市场中运作。因而煤炭运销工作，要经常地处理煤炭产运需之间不平衡的矛盾。因此，政府部门要利用宏观间接调控掌握全局的产、运、需平衡。为了搞好煤炭产运需的紧密衔接，必须搞好路、矿、港以及用户的广泛协作，要互创条件，互相支持，互相配合，共为搞好煤炭市场的运转而努力。3、 政策性、法规性强。煤炭产业是国家的基础支柱型产业，它表现在产品销售上必然是政策性、 法规性强。如商品煤销售，受社会历史条件制约，受综合平衡的计划约束，受价格政策国标规定，金融政策等约束。市场经济，在一定程度上也可以说是法制经济。所以煤炭销售必须严格注意政策，注意遵守法规。特殊煤种，国家后备的存储煤，综合平衡的数量、质量、重点企业的用煤必须以指令性保证。总之，煤炭运销过程中每一个环节都有政策、法规、规定、原则的约束。要认真的贯彻各个不同时期的党和国家的方针政策，自觉受法律约束。4、时间性强。在煤炭运销工作中，不论在哪些环节上出现了问题。都要求能及时发现，而且要求紧急处理，紧急上报请示解决。特别在煤炭供应紧张的情况下，国务院领导和国家经贸委领导都非常关心，经常召开会议，听取汇报，指挥调度，发布调度命令，要求立即执行。因而对国家的调度命令必须日以继夜的下达贯彻和监督执行。绝不允许贻误工作。从正常合同、契约的执行上看，大户要均衡，小户要定向;特别市场经济中，效益观念突出，能源不及时是会出大乱子的，所以煤炭运销工作，全链条运作起来时间性强，运销调度工作，煤炭信息工作，销售财务工作，纠纷处理工作，都必须强化时间观念。否则，煤炭运销工作是搞不好的。 商品经济与市场经济的关系 (1)区别: ?含义不同。商品生产和商品交换的总和就是商品经济。市场经济是社会化的商品经济，是市场在资源配置中起基础性作用的经济。 ?商品经济侧重指的是一种经济形态，反映的是人们在生产和流通过程中所采取的一种产品交换方式，与它相对应的是自然经济;市场经济侧重指的是一种经济运行机制，是经济资源通过市场机制来配置的一种经济运行方式，与它相对应的是计划经济。 ?出现的时间不同。商品经济出现在前，市场经济出现在后，只有在商品经济发展到社会化大生产阶段，才形成市场经济。 (2)联系: ?商品经济是市场经济存在和发展的前提和基础，市场经济是商品经济存在和发展的必然结果。 ?市场经济是社会化的商品经济，是社会化大生产阶段的商品经济客观要求的资源配置方式 市场经济,商品经济, 什么叫市场经济呢,大概一百个经济学家可以提出一百零一种以上的说法。有人说，市 场经济就是私有制的经济;有人说，市场经济就是价值经济。还有说是自发性的经济、竞争 的经济、优胜劣汰的经济、信用经济、法制经济等等。 应当说，这些说法都有一定道理。包括“私有制”的说法。但是这些说法都像是“盲人 摸象”，都只触及一个局部，都没有总体的概括力。 什么是市场经济,其实很简单。市场经济就是按等价原则进行交换的经济。 市场经济得以存在和发展，其根本基础首先在于分工的普遍化。我们说，没有工业化就 不会有市场经济。为什么呢,因为工业化、大机器生产才能造就社会普遍分工的物质基础。 男耕女织的自然经济不需要交换。最多是一家之内的两口子交换产品。农业文明时代，农村 妇女天天晚上摸黑纳鞋底也供不上一家人穿鞋。用机器生产，一个工人一天能缝100双鞋。 现在工艺又改进了，不用缝制了，用胶粘。一个工人一天能粘1000双鞋。生产这么多鞋，当 然不是他自己穿，或者给他家人穿，或者给他老板穿。干什么用呢,用于出售。就是交换。 分工还不是市场经济的唯一基础。可分工引起的交换并非只有出售一种方式。计划经济 下也有分工，但大量的产品是“计划调拨”的。不是真正的出售。因为“一大二公”体制下 的传统理论认为，大家都是一家人，用不着算计那么清楚。“肉烂在锅里”。谁多谁少不都 是 “国家”的吗,或者说是“劳动者共同所有”的吗,我们在改革的初期就开始力图打破“ 大锅饭”。但那个时候所说的“大锅饭”主要指企业中“干好干坏一个样”的平均主义分配 制度。其实原有体制下最大的“大锅饭”并不在平均主义的分配上，而在于否定等价交换的 市场交易原则上。 市场经济下的交换就是“亲兄弟明算账”的交换。交易双方必须计较多少，必须维护自 己的利益。人们都有在菜市场买菜，和卖菜的小贩讨价还价的经验。萝卜白菜的价格贵一毛 钱，小贩的利益就多一毛钱。价格便宜一毛钱，买方的消费者利益就多一毛钱。谁的钱也不 是白来的。 请注意，交换中这个“必须维护自己的利益”的行为非常重要。可以说，这是市场经济 一切规律的根本出发点。在所有经济学中，其实都存在一个无需证明的、共同的假定前提。 这个假定前提就是，人都是趋利避害的。 我们的改革实践已经明确无误地证明，公共利益、共同利益一定是建立在个别利益的基 础上的。否定了个别利益，实际上也就否定了公共利益。在我国农村改革前的人民公社中实 行“工分制”。理论上说，谁干活都会导致大家共同的分值提高。这种“工分制”把大家的 利益联系在一起了吧,但实践证明，这种否定个别利益的制度导致了农民“出工不出力 ”的反抗。无穷无尽的政治运动、反复的“大公无私”教育也无助于事。结果是大家共同受 穷，谁的利益也没有得到保障。上世纪70年代末，我们首先进行的改革就是“分田到户”， 承认农民的个别利益。结果是什么呢,是1984年建国35周年庆典时，邓小平在天安门阅兵那 个时候，全国农民高唱“在希望的田野上”。 我们不想扯进“人是不是自私的”这种没有多大意义的争论中去。我认为，这个争论就 像“无所不能的上帝能否提出一个连他自己也回答不了的问题”那样的一个悖论命题。悖论 本身是门学问。研究悖论也是有意义的。下面我们就会讲到，市场经济的一切活动都充满悖 论。比如，“分散的所有权能够更高效率地集中资源”。但这个“自私”与否的争论是把人 的本质这种哲学命题拿来解释现实、生动的社会经济生活。迄今动辄质问别人这种问题的， 我们不能简单地把它理解为对理想社会向往的单纯。这是典型的“形而上”学。论证方式上 有个“归缪法”。例如我们可以问，人都是要死的，人就不应当避死求生了吗, 实际上，党的“十六大”报告已经对这个问题做出了回答。“十六大”报告说，不能以 人有财产还是没有财产、财产多和少来区分人们在政治上的先进与落后。我认为，我们可以 把这句话在理论上诠释为，不能以人们是否有趋利避害的利己动机来区分人们在政治上的先 进与落后。“十六大”报告说，关键要看人们的财产是怎么来的。在我们的问题中，关键是 趋利避害要有规则。 大家知道，任何资源都是有限的，经济学重点研究的就是有限的资源，或者说，稀缺的 资源的优化配置问题。由于资源有限、机会有限，当人们都想趋利避害的时候，由此就产生 了竞争的问题。 供给不足，大家都想买到，那就产生了需求方的竞争。供给充分而需求不足，卖方就希 望买方优先买自己的产品。由此就有了供给方的竞争。供求双方讨价还价表现为供求之间的 竞争。实际上，市场经济下的竞争是无所不在的。其表现形式也是变化万千。不仅同类行业 之间、满足同种需求之间的产品会有竞争，例如出版社和电视台之间有竞争;生产完全不同 产品之间的企业也会有竞争。因为有可能两个企业、两种行业会使用同一种资源。例如石油 既可以作燃料，又可以生产化工产品。而石油是有限的。技术替代、功能替代、效用替代都 会导致竞争。 在过去一些年的改革过程中，大家对竞争的存在已经比较熟悉了。但对竞争的评价恐怕 仍有不同看法。因为竞争必然牵扯到一个问题，就是公平的问题。还有人更把市场经济下的 竞 争道德化，说，承认人会“趋利避害”就已经颇有“抑善扬恶”的味道了，还要提倡竞争 ，这不是在倡导“弱肉强食”的罪恶理论吗, 大家可能还记得，2001年的春运前夕，国家计委就“旅客列车提价”问题举行听证会。 这个听证会实际上就是用价格竞争来解决资源优化配置问题和公平问题。在春运这个例 子中，我们还有没有其他解决办法呢,也有。例如，我们也可以不提价，沿用让大家提前排 队的办法，谁买到算谁的。但这个办法中，旅客彻夜排队的代价、“走后门”的代价、让“ 票贩子”倒票赚走的代价加到一起，可以肯定地说，需求方多支付的代价要远远大于火车票 涨价的代价。更重要的是，作为需求方，涨价时旅客们多支付的代价将直接有助于铁路今后 增加供给，而在“排队”方案中旅客们多支付的代价则完全无助于铁路供给增加。再例如， 我们还可以用计划经济下的配给方式。每个公民发500公里的铁路购票证，大家自己去相互 调剂余缺。这个方案听起来够公平吧,但是社会能够承受，或者说有必要承受这么大的一个 资源配置成本吗,而且可以断言，即或这个方案真的行得通，那“购票证”的黑市将立刻兴 盛起来。真正需要购票的旅客真的能够少付代价吗, 那我们在竞争中就不需要关照弱势群体了吗,就不需要体现公平吗,需要。这个公平同 样可以，而且应当通过价格杠杆实现。那就是加大软卧票的涨价幅度，降低硬座票的涨价幅 度。后来实际实行的涨价方案证明是正确的。 我们说对软卧票多涨价，是不是就是一种非市场化的不公平呢,不是。这个建议是有充 分的经济学道理的。 经济学上有两个极为重要的概念，一个叫“影子价格”，一个叫“机会成本”。 先说“影子价格”。铁道部关于春运涨价的理由之一就是存在着“影子价格”。在火车 票这个例子中，大致说，票贩子卖出来的价格就是春运票价的影子价格。票贩子们都知道， 倒腾硬座票是挣不了多少钱的，加价幅度很有限，能挣钱的是卧铺票。这因为稀缺。这个稀 缺不仅表现为卧铺票少，而且表现在买卧铺票的人购买力强上。影子价格是最能表现资源稀 缺程度的价格。既然你铁道部提出了“影子价格”的理由，那就应当遵从“影子价格”所表 现出来的价格差。软卧的“影子价格”最高，所以软卧就应当多涨。 再说“机会成本”。你来听讲座就得少做生意。少做生意的损失就是你听讲座的机会成 本。要让人家说听这门课“值”，就得让大家觉得听这个课的收益大于你的机会成本才行。 那在春运这个例子中，铁路的机会成本是什么呢,我们假定正常情况下一节硬座车和一 节软座车的票价销售收入都是一万元。现在由于春运超员，硬座挤进了更多的人。比如说50 ,吧。票价不涨，一节硬座车厢已经可以有一万五千元的票价收入了。可是软座一般不能超 员，收入还是一万。你说铁路该不该考虑少挂一节软卧多挂一节硬座，或者对软卧提价50, 呢,因为这时软卧车厢的机会成本已经提高了50,。提价50,才能让软卧的机会成本和硬座 的机会成本持平。这很公平。 硬座是在超员情况下增收50,的。就是说每个旅客享受的空间大大缩小了。而软卧即或 提价50,，因为并没有超员，旅客享受的空间并没有缩小。那么坐软卧的旅客该不该为供求 失衡条件下占有优质资源再多付一些代价呢,应该。在这个例子中，在硬座不提价的情况下 ，软卧只涨50,还不行，应当涨80,，甚至100,才合理，才公平。如果硬座提价，那软卧 应当涨得更多。 这就是市场经济。这就是竞争。竞争有什么好处,竞争的好处主要有三条。一条是优化 配置资源。提高有限资源的利用效率。二是优胜劣汰。优胜劣汰不仅是把资源配置给更有效 率的支配者的意思，更重要的是不断促进社会、市场、技术不断向前发展。三是降低社会交易成本。在很多场合，用不着开很多会，无休止地讨论个没完，谁出价高就卖给谁。决策变得非常简单。 要弄清楚什么是商品经济，我们首先必须对社会经济运行的基本形态有一个简单了解。在人类社会的发展过程中，社会经济运行采取的基本形态大致有三种:(1)自己生产自己需要的东西，自给自足，这种经济运行形态称为自然经济。(2)用自己所生产的劳动产品同别人所生产的、不同的劳动产品相交换，从而取得自己所需要的东西，这种经济运行形态称为商品经济。(3)虽然不是自给自足，但取得自己需要的东西不是通过交换，而是通过社会中心机构集中的、统一的分配来取得，这种经济运行形态称为产品经济。自然经济是与极其落后的社会生产力水平相适应的经济形态。商品经济是以社会化大生产为生产力基础的，是人类社会发展至今最基本的一种经济形态。商品经济经历了不同的发展阶段，市场经济是商品经济的发达阶段。产品经济是以生产力高度发达为基础的，并以全社会经济利益的一致性为前提，它是马克思对未来的共产主义社会的设想。 商品经济对我们的学习、生活和工作具有深远的影响。例如，商品经济要求人们诚实守信。商品经济说到底是信用经济，信用是商品经济社会道德的主旋律，信用是赢得社会普遍认可和尊重的通行证。商品经济的核心是“交换”，千千万万不相识的人之所以不惜跨越国界、省界心甘情愿地交换自己所需要的商品，就是因为有了信用。商品经济的发展也有力地克服了因循守旧、固步自封、眼界狭窄、惧怕变革的思想观念，体现着有利于人们道德水平提高的一面。当然，商品经济在带给我们积极影响的同时，也因商品经济信奉利益至上的原则，从而会给社会生活带来诸多的负面影响。例如，人们在商品经济的冲击下，过去那种安静平和的心境被打破，社会的变革考验着亲情和友情，许多弥足珍贵的东西迷失了，亲情和友情变得淡漠了。竞争与商品经济，几乎使人们陷于疲惫追逐而无暇旁顾，诸如拜金主义、利己主义、道德相对主义之类的错误人生追求出现了。与此同时，对真善美理想的追求则显得越来越冷漠，人们仿佛已不再相信崇高，不再推崇利他主义的精神境界。总之，商品经济对我们的影响是全方位的。 市场经济与商品经济的联系，集中体现在市场机制和市场体系等范畴上。就市场机制而言，商品经济是通过价格、供求、工资、利率、竞争等市场机制来运行的，而市场经济的涵义就是以市场机制为基础的资源配置方式，两者有着共同的机制。就市场体系来说，随着商品经济的不断发展，市场的范围必然扩大，不仅有商品、物资市场，而且有资金、技术、劳务、土地等生产要素市场，从而形成一个完整的市场体系。市场体系的形成，既是商品经济发展的结果，也是市场经济发展的表现，二者有着共同的内在要求。市场机制、市场体系范畴属于经济运行的机制和手段，而市场经济属于经济运行的体制和模式。但这些范畴都是市场经济的基本内涵，并且在总体上体现着市场经济的运行过程。因此，是否按社会通行规则搞市场经济，检验着这种商品经济的真假性及其发达程度。 然而，商品经济不等于市场经济。市场经济是商品经济发展到一定阶段的产物，是发达商品经济的表现形式和现代形态。二者的区别主要表现在: 一、原始商品经济和简单商品经济，虽然也是一种商品经济形态，然而却不是市场经济。只有建立了统一市场和市场体系的商品经济才是市场经济。市场经济是市场化的商品经济。 二、以小生产为基础的商品经济不是市场经济，只有以社会化大生产为基础的商品经济，才能成为市场经济。市场经济是社会化的商品经济。 三、在发达的商品交换中，经济关系货币化，金融市场、金融工具和金融手段全面介入经济运行，才能形成市场经济。可以说，市场经济是货币化的商品经济。 四、一个国家的商品经济不能搞封锁垄断，闭关自守，而应全面开放，参与国际交换和竞争，把自己融汇于世界经济之中。只有在开放条件下，才能与世界经济接轨，把国内市场与国际市场对接起来，形成现代市场经济。市场经济是开放化的商品经济。