手自一体新手新车磨合期操作建议

手自一体新手新车磨合期操作建议 1. 新车磨合期D档起步。禁止手动模式2档起步。最好手动1档起步。城市路况使用：可用D档。D档是经济档，早升档晚降档。就是给平稳路况设计的，所有数据都是指向平稳路况。 2. 新车磨合期转速保持在2000－3000为最佳（1000公里内在2000－2500），不要在2000以下长期行驶。低转速行车是发动机积碳的重要根源。 3. 关于新车磨合期最大车速的限制。我的观点是：磨合期100码都无妨。新车磨合怕的是冲击和低转速长期行驶。轻载100码的速度行驶完全可以，对新车也没有任何的损害。关于新车最高车速的限制，请以您的使用手册为准。 4. 上长坡或陡坡切记用手动模式！前面例子已经说了：手动模式能减少汽车电脑误判，减少对变速箱和发动机的冲击，手动模式是每个新车主在新车磨合期必须掌握的基本操作！。 5. 下长坡或陡坡用手动模式（比如：您到超市的地下车库）。此时手动模式能充分利用发动动来稳定车速，安全操控，减少刹车系统负担，熟练后能做到完全不刹车而平稳下坡。 6. 过弯道多的时候也请用手动模式，目的也是稳定车速，这样可以增加操纵的安全性，减少刹车。弯道少的情况下，D档＋少量刹车也可以。 7. 从泥泞的路况起步：手动模式2档先尝试。雪地用手动模式2档起步或者用雪地模式，此时有ESP的车请关闭ESP。 8. 新手进入弯道，时速不要超过60，有ESP（电子稳定程序）的也不行。ESP是救命的，不是您天天拿来体验的。40码是新手开始学习入弯的最佳速度。 9. 城市运动体验可以S档（运动挡）。S挡升档晚。磨合期城市行驶，经常用用S档，提高发动机的换挡转速，对磨合期非常有益！夏季开空调，用S档能明显的感到发动机的动力平稳，现卓越，而且并不增加油耗。开空调对发动机的扭矩有很大消耗，磨合期D档开空调，对磨合不友好，对排量1.6的发动机特别注意。 10. 遇到前面有红灯减速滑行，禁止N档。N档时变速箱动力泵停止工作，没有动力液润滑和冷却的自动变速箱磨损非常大，甚至可能立刻损毁部件。您完全可以放在D档滑行。当然放在手动挡能获得更远的滑行距离，这个需要熟练驾驶后多练习。 11. 行驶中绝对不能挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！ 12. 高速行驶时禁止N档滑行，N档滑行也是非常危险的（原因同上）。这样做的话，化油器时代的老司机也能把Tiptronic（手自一体）开报废！（注：化油器时代的老司机都习惯空挡滑行，为了省油。但进入电喷时代，空挡滑行省油的论断已经废止。） 13. 临时停车如果短时，没有开窗伸出手臂的操作，可以D档＋踩刹车。上高架路在匝道上遇堵车，请D挡＋脚刹车。 14. 临时停车时，如果有伸出手刷卡等动作（比如：收费站拿卡；进入公司大门、小区大门需要刷卡操作时）必须N档＋手刹。禁止D档踩刹车。 16. 自动档车在行驶中切不可推入P档，这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。在行驶方向180°改变时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆完全彻底停稳后再做操作。 17. 行驶结束需要泊车时，平路情况：必须等车辆完全停稳，松开刹车踏板等。20秒后，熄火，先拉紧手刹再挂入P档，抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。而如果路面不平会车体前后会微小挪动，而这个微小挪动也会对P档变速箱内部的刹车片和离合器片造成负载或冲击。尽量避免为上策。 18. 坡道泊车，必须完全停稳，手刹拉满格。熄火，入P档。太陡的坡，后轮还要垫砖块。 19. 跑了一段长路（比如20公里以上时）停下来泊车后，必须等发动机原地怠速30秒到1分钟后再熄火，不要立刻熄火。（打个比方：您刚刚完成一个5000米长跑，教练不会立刻让您坐下来休息，他会先让您慢跑一圈，等心跳降下来后再完全坐倒休息，就是这个意思。）