最大实体原则

MyunghwaAutoPartsCo.,Ltd明和汽車部件(无錫)有限公司ThedesignandtechnicalinformationshownonthisdocumentisthepropertyofMIC.Itisnottobecopied,reproduced,disclosedorusedbyothers,eitherinwholeorinpart,withoutpriorwrittenapprovalofMIC.研究所 制作 确认 部长 吴亮陈飞亚Page*明和 最大实体原则 定义：当被测要素和基准要素偏离最大实体尺寸的时候，形位公差可以获得补偿的一种公差原则。形位公差得到的补偿值是最大实体尺寸和实际尺寸之差的绝对值。符号用M被测要素可以与基准要素同时采用最大实体要求，此时形状公差或位置公差可得到来自两方面的补偿值Page*明和 最大实体状态(MMC)是孔或轴具有允许的材料为最多时的状态，在此状态下的极限尺寸称为最大实体尺寸，它是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。因此，孔的最大实体尺寸一定小于它的实际尺寸，而轴的最大实体尺寸一定大于它的实际尺寸。最小实体状态(LMC)是孔或轴具有允许的材料为最少时的状态，在此状态下的极限尺寸称为最小实体尺寸，它是孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸的统称因此，孔的最小实体尺寸一定大于它的实际尺寸，而轴的最小实体尺寸一定小于于它的实际尺寸Page*明和 例1：该零件的加工后应满足：1，轴的加工尺寸在Φ34.9---Φ35之间2.在轴尺寸处于最大实体要求下，轴线的直线度误差不应大于Φ0.1。M含义：表明此直线度公差是在最大实体要求下给出的公差。 最大实体失效状态（MMVC):在给定长度上，实际要素处于最大实体状态，且中心要素的形状或位置误差等于给出公差值的综合极限状态。在此状态下的体外作用尺寸叫做最大实体失效尺寸（MMVS).对于本例说就是最大实体尺寸+直线度公差 最大实体尺寸（MMS)：确定要素最大实体状态的尺寸，即外尺寸要素的上极限尺寸，内尺寸要素的下极限尺寸。本例中的轴的最大极限尺寸Φ35.0Page*明和 解释：轴线的直线度公差（Φ0.1mm)是该轴为最大实体状态（MMC）时给定的；若该轴为最小实体状态（LMC）时，其轴线直线度误差允许达到的最大值为给定轴线直线度公差Φ0.1mm该轴的尺寸公差Φ0.1mm之和Φ0.2mm。若该轴处于最大实体状态与最小实体状态，其轴线的直线度公差在Φ0.1mm-Φ0.2mm之间。Page*明和 例2：零件加工后满足：1.轴的尺寸为Φ35.0-Φ34.9mm.2.在轴尺寸及基准要素A（大轴轴线）均处于最大实体要求下，轴线的同轴度误差不应大于Φ0.1。Page*明和 若轴尺寸为最小实体状态(LMC），基准要素仍为其最大实体状态时，小轴的轴线的同轴度误差允许达到的最大值为同轴度公差（Φ0.1mm）和尺寸公差（0.1mm)只和Φ0.2mm。若小轴处于最大与最小实体状态之间，基准要素仍为最大实体状态，其轴线公差处于Φ0.1mm-Φ0.2mm之间。若基准要素偏离其最大实体状态时，若基准要素为最小实体状态，其轴线相对理论正确位置的最大浮动达到最大值为Φ0.1mm（70-69.9），在此情况下，若小轴也出在最小实体状态下，则其轴线与基准要素轴线的同轴度误差可能会达到Φ0.3mmPage*明和 总结：最大实体要求主要用于保证装配的部位，应在成批生产的零件上使用，以便于用量规检验。最大实体要求必需用于中心要素，既可用于被测要素，也可用于基准要素，并可同时采用。当采用三基面体系时，其中的中心要素可采用最大实体要求。最大实体要求主要用于位置公差，常见用于同轴度、对称度、位置度等。对于形状公差只有轴线直线度才能采用。加拿大、美国等国也用于素线直线度、圆柱度等，这些会造成理解上的不一致，ISO及我国均不采用