TBT 2296-2011 铁路信号计轴设备通用技术条件

ICS45．020 S60 TB 华人民共和国铁道行业标准 TB／T2296—2011 代替TB／T2296—1991 铁路信号计轴设备通用技术条件 Generaltechnicalspecificationfor．railwayaxlecounters 2011—07—15发布 2012—01—01实施 中华人民共和国铁道部发布 范 围---⋯⋯⋯⋯ 性引用文件⋯⋯ 设备组成⋯⋯⋯⋯⋯ 设备工作环境⋯------ 技术要求⋯⋯⋯⋯⋯ 试验⋯⋯⋯⋯⋯ 检验规则⋯-----⋯⋯· 标志、包装、运输、贮存 目 次 TB／T2296—2011 I l 1 2 2 2 4 6 6 』H●2 3 4 5 6 7 8 TB／T2296—2011 刖 罱 本标准按照GB／T1 1—2009给出的规则起草。 本标准代替TB／T2296--1991《计轴设备通用技术要求》，本标准与TB／T2296--1991相比主要技 术变化如下： ——删除了产品的分类： ——修改了车轮传感器冲击指标； ——修改了轮轴检测器车轮最小直径值为840mm，车列速度为0km／h一350km／h时应可靠工作 项，删除车轮最小直径值为470mm项； ——修改了计轴设备输出条件的应变时间要求； ——提高了可靠性指标； ——增加了试验方法，检验规则，标志、包装、运输、贮存等要求。 本标准由西安全路通号器材研究所提出并归口。 本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院有限公司。 本标准主要起草人：付军、胡树宣、张莹荧、顾国新。 本标准所代替标准历次版本发布情况： TB／T2296—1991． Ⅱ 铁路信号计轴设备通用技术条件 TB／T2296—20” 1 范 围 本标准规定了计轴设备的组成、工作环境、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、 贮存。 本标准适用于计轴设备的设计、制造、检验和维修。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB／T191包装储运图示标志(GB／T19l一2008，ISO780：1997，MOD) GB／T2423．1电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温(GB／T24231— 2008．IEC60068—2—1：2007，IDT) GB／T24232电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温(GB／T2423．2— 2008，IEC60068—2—2：2007，IDT) GB／T24234电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热(12h+12h循 环)(GB／T24234—2008，IEC60068—2—30：2005，IDT) GB／T2423。5电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ea和导则：冲击(GB／T 24235一1995．idtIEC60068—2—27：1987) GB／T2423．10电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Fc：振动(正弦)(GB／T 2423．10一2008，IEC60068—2—6：1995，IDT) GB／T4588．3印制板的设计和使用(GB／T4588．3—2002，IEC60326—3：1991，EQV) GB／T5023．4额定电压450／750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第4部分：固定布线用护套电缆 (GB／T50234—2008．IEC60227—4：1997，1DT) GB／T15157．2印制板用频率低于3MHz的连接器第2部分：有质量评定的具有通用安装特征 基本网络2．54illm(0．1in)的印制板用两件式连接器详细规范(GB／T15157．2—1998，idtIEC60603— 2：1995) GB／T21562--2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)规范及示例(IEC 62278—2002，IDT) GB／T24339．1轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通 信(GB／T243391—2009，IEC62280—1：2002，IDT)． GJB2889xc系列高可靠小圆形线簧孔电连接器规范 TB／T1447信号产品的绝缘电阻 TB／T1448通信信号产品的绝缘耐压 TB／T1498铁路通信信号产品包装技术条件 TB／T3073--2003铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值 TB／T3074--2003铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 TB／T3189铁路信号计轴应用系统技术条件 1EC62279—2002铁路应用一通信、信号和处理系统一铁路控制和保护系统用软件(Railway8p一 1 TB／T2296—2011 plications—Communications，signallingandproeessingsystems—Softwareforrailwayeontrolandprotection systems) IEC62425—2007铁路应用一通信、信号和处理系统一信号电子系统的安全要求(Railwayappli— cations—Comnmnieation，signallingandprocessingsystems～Safetyrelatedelectronicsystemsforsignalling) 3设备组成 计轴设备一般由以下三部分构成： a) 计轴主机(运算单元和输出条件)； b) 轮轴检测器(车轮传感器和车轮电子检测器)； O) 电源。 4设备工作环境 4．1 使用环境 汁轴设备在下列环境条件下应可靠工作： a)大气压力：不低于701kPa(海拔高度不超过3000m)。 b)周围空气温度：室内设备：一5℃～+40℃； 室外设备：车轮传感器：一40℃～+80℃； 车轮电子检测器：一40℃一十70℃。 e)空气相对湿度：室内设备：不大于90％(25℃)； 室外设备：不大于95％(25℃)。 d) 周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体。 42工作电源 计轴设备的工作电源应符合以下规定： a)计轴设备使用信号电源屏提供的AC220V稳压电源，并根据需要配置不间断电源； b) 计轴设备电源应满足TB／T3189的要求。 4．3振动和冲击 43 1 振动 计轴设备振动(正弦)应符合以下规定： a)车轮传感器：频率2Hz一9Hz、9Hz～200Hz时，加速度为100m／s2； b)车轮电子检测器：频率2Hz～9Hz、9Hz～200Hz时，加速度为20m／s2。 4．3．2冲击· · 车轮传感器：峰值加速度500m／s2，脉冲持续时间为11ms。 5技术要求 51计轴设备功能要求 5 1．1 应符合铁路信号故障一安全原则，并应符合TB／T3189的规定。 5．12应能对轮轴检测器传送的轴脉冲信息进行计数并识别列车运行方向。 5 1 3在对轨道区段的计入轴数和计出轴数相等时应能输出被检测轨道区段的空闲信息；否则给出 占用信息。 5 1．4应具备使计轴设备从轨道区段占用状态改变为空闲状态的操作条件，并按照需求具备直接复 位或预复位功能。 5．15利用相关的第三方安全条件，系统可区分正常行车和外界干扰的逻辑判定，以容错±1轴的 干扰。 2 TB／T2296—20” 5．1．6应具备自诊断与辅助维护功能，能将设备工作状态信息及报警信息发送给监测设备，其监测内 容应符合信号微机监测系统技术条件(暂行)有关规定，与监测设备通信接口应满足下列要求： a) 通信接口应采用带光电隔离的RS232或RS422通信方式； b) 通信接口机械特性应为DB9连接器。 5．2计轴设备技术指标 5．2．1 检测能力应符合以下规定： a) 在车轮直径不小于840mm，设备应能检测车列速度为0km／h～350km／h； b)在车轮直径不小于350mm，设备应能检测车列速度为0km／h～100km／h。 5．22响应时间应符合以下规定： a) 轨道区段由占用到空闲输出条件的响应时间不应大于2S； b) 轨道区段由空闲到占用输出条件的响应时间不应大于ls。 5．2．3计轴设备传感器应能适用于43kg／m及以上各种类型的钢轨并可靠工作。 5．2．4室外轨旁设备的结构及安装应符合铁路建筑限界的要求。 5．2．5室外轨旁设备在电气化区段的钢轨牵引电流和谐波等干扰条件下应能可靠工作。 5 3计轴设备硬件要求 5．3．1设备的系统设计应符合GB／T215622008、GB／T24339：1、IEC62425—2007中的相关规定。 5．3．2计轴设备的安全完整性水平应符合GB／T21562--2008中4级的要求。 5 3．3计轴主机(运算单元)应采用2取2安全计算机结构，必要时也可采用2乘2取2安全计算机 结构。 534关键部件应符合以下规定： a) 设备使用的存储介质应符合IEC62425—2007的相关规定。 b) 集成电路应采用工业级及以上等级；工作温度范围至少满足40。c～+85℃。 c)印刷电路板、电气性能、机械性能、设计和使用应符合GB／T45883的规定。 d) 设备连接使用的各种电连接器应符合GB／T1 51572、GJB2889的规定。 5．35结构应符合以下规定： a)室内设备应优先采用柜式结构，最大尺寸不应超过2350mmX600mm×800mill(高×宽× 厚)，如环境条件限制也可采用托架结构。 b) 室外电子箱盒应具有良好的防尘、防水、散热的结构，轨上设备外形应符合铁路建筑限界的 要求。 c)机柜或机箱的结构应有良好的散热、隔热、防潮及防尘性能，应便于测试和器材更换。 d) 接插件应接触可靠，易于插拔，结构坚实，不发生机械变形，并应具有防插错措施。 e) 机柜或机箱内部配线应采用阻燃镀锡铜芯线，并应满足GB／T50234的规定。 f)设备喷涂件外观平整、光滑，色泽一致，无显著的修整痕迹及其他缺陷，无影响防护性能的 瑕疵。 54计轴设备软件要求 ’ 软件的安全完整性水平应符合GB／T21562--2008、IEC62279—2002中4级的要求。 5 5可靠性技术要求 5．5．1正确计轴平均数不应小于5×107。 5．5．2平均故障间隔时间(MTBF)不应小于1×105h。 5．5．3主要单元寿命应符合以下规定： a) 主机单元在正常使用环境的使用寿命不应小于10年； b) 车轮电子检测器在正常使用环境的使用寿命不应小于10年； C) 车轮传感器在正常使用环境的使用寿命不应小于5年。 1 5．6绝缘电阻 计轴设备绝缘电阻应符合以下规定： a) 引线端子对机壳的绝缘电阻不应小于25Mn； b) 车轮电子检测器经循环次数为2的交变湿热试验后，各引线端子对机壳的潮湿绝缘电阻不应 小于1Mn。 5．7绝缘耐压 计轴设备的绝缘耐压应符合以f规定： a) 在大气压力不低于899kPa(海拔高度不超过1000m)的条件下，计轴主机和车轮电子检测器 输人／输出端子对机壳问应能承受交流正弦波50Hz、1000V有效值电压，历时1rain，应无击 穿或闪络现象；试验时，泄漏电流不应大于20mA。 b)在大气压力不低于899 kPa(海拔高度不超过l000m)的条件下，电源输入端子对机壳问应 能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min，应无击穿或闪络现象；试验时，泄漏 电流不大于20mA。 5 8高温运行试验 设备在出厂检验前应进行高温运行试验，设备在45oC±3℃条件下通电运行72h，运行结束后恢 复标准大气条件，设备在标准大气条件下恢复2h进行外观检查和功能测试，测试结果应符合51、5．2、 5．3、56a)、5．7的规定。 5．9雷电防护 计轴设备应具备雷电防护能力，雷电电磁脉冲防护水平应符合TB／T3074--2003中试验等级4级 的规定，试验后应符合TB／T3074--2003中性能判据A级的规定。 5．10电磁兼容性 计轴设备经电磁兼容性试验后，其结果应符合TB／T3073--2003中性能判据A的规定。 6试验方法 6．1 绝缘电阻 计轴设备绝缘电阻的测试应按TB／T1447的规定进行，用500V兆欧测得设备各引线端子对机 壳的绝缘电阻，其值应符合5．6a)的规定。 6．2绝缘耐压 计轴设备的绝缘耐压试验应按TB／T1448的规定进行，计轴主机和车轮电子检测器输入／输出端 子与机壳之间的绝缘耐压应符合5．7a)的规定；电源输入端子与机壳之间的绝缘耐压应符合5．7b)的 规定。 6．3低温试验 应按GB／T24231的规定进行。并应符合以下规定： a) 初始检测：按本标准的规定，在标准大气条件下对设备进行外观检查和功能测试。 b) 条件试验：设备在试验的标准大气条件下放置3h后，再按正常工作位置放入试验箱内。 c) 严酷等级：一50c(室内设备)、一40℃(室外设备)，持续时间2h。 d) 中间检测：试验过程中设备通电并保持工作，保温2h后，继续保持温度进行外观检查和功能 测试，测试结果应符合5．1、52的规定。 e) 最后检测：试验后，试验箱恢复标准大气条件，设备在标准大气条件下恢复2h，然后进行外观 检查和功能测试，测试结果应符合51、5．2、53的规定。 6．4高温试验 应按GB／T2423．2的规定进行，并应符合以下规定： a) 初始检测：按本标准的规定，在标准大气条件下对设备进行外观检查和功能测试。 d TB／T2296—2011 b)条件试验：设备在试验的标准大气条件下放置2h后，再按正常工作位置放人试验箱内。 C)严酷等级：+40℃(室内设备)、+70℃(室外设备)、+80oC(轨上设备)、持续时间2h，高原 地区应用时，应延开至6h。 d) 中间检测：试验过程中设备通电并保持工作，保温2h后，继续保持温度进行外观检查和功能 测试，测试结果应符合5．1、5．2的规定。 e) 最后检测：试验后，试验箱恢复标准大气条件，设备在标准大气条件下恢复2h，然后进行外观 检查和功能测试，测试结果应符合5．1、52、53的规定。 6．5交变湿热试验 应按GB／T24234的规定进行，并应符合以下规定： a)初始检测：按本标准的规定，在标准大气条件下对设备各引线端子对机壳绝缘电阻特性的 测试。 b)条件试验：设备在试验的标准大气条件下放置2h后，按正常工作位置放人试验箱内。 c)严酷等级：温度+40℃，循环次数为2，降温阶段的相对湿度不应低于95％(室外及轨上设 备)。 d)恢复条件：试验后，试验箱恢复标准大气条件，设备在标准大气条件下恢复2h。 e)最后检测：用500V兆欧表，按TB／T1447规定的方法测得各引线端子对机壳的潮湿绝缘电阻 应符合56b)的规定。 66振动试验 应按GB／‘r242310的规定进行，并应符合以下规定： a) 初始检测：按本标准的规定，在标准大气条件下对设备进行外观检查和功能测试。 b) 条件试验：室外设备按正常使用状态固定在振动台上，其中车轮传感器应安装在钢轨t-．规定 的位置，然后固定在振动台上。 C)严酷等级： 1)车轮传感器：振动频率2Hz～9Hz、9Hz～200Hz时，加速度为100m／s2； 2) 车轮电子检测盒：振动频率2Hz一9Hz、9Hz～200Hz时，加速度为20m／s2； 3) 按垂直、水平纵向、水平横向三个方向试验，每个方向持续振动30min。 d) 最后检测：试验后，进行外观检查和功能测试，应符合5 1、5．2、5．3的规定。 6．7冲击试验 应按GB／T24235的规定进行，并应符合以下规定： a) 初始检测：按本标准的规定，在标准大气条件下对设备进行外观检查和功能测试； b) 条件试验：车轮传感器应安装在钢轨上规定的位置，然后按正常使用状态固定在振动台上； c)严酷等级：峰值加速度500m／s2，脉冲持续时间为111／15，垂直方向冲击6次； d)最后检测：试验后，进行外观检查和功能测试，应符合51、52、5．3的规定。 6．8雷电防护试验 应按TB／T3074--2003中9．3的规定分别对设备室内部分电源入口、室外部分各个电源人口、通信 传输接口、传感器信号接口进行线线、线一地间冲击试验，试验结果应符合59的规定。 6．9电磁兼容试验 应按TB／T3073--2003的规定对机柜、电源入口、信号接口进行试验，试验结果应符合510的 规定。 610高温运行试验 高温运行试验应符合以下规定： a) 初始检测：按本标准的规定，在标准大气条件下对设备进行外观检查和功能测试； b)条件试验：设备在试验的标准大气条件下放置2h后通电运行； ‘ e) 严酷等级：45℃±3℃，持续时间72h； d)最后检测：试验结束后，设备在标准大气条件下恢复2h，然后进行外观检查和功能测试，测试 结果应符合58的规定。 7检验规则 7．1检验分类 设备的检验分为出厂检验和型式检验两种。 7．2出厂检验 7 2．1 设备应检验合格，并附有产品合格证方可出厂。 7．2．2出厂检验项目见表1。 表1出厂检验项目 检验方法 判别 序 号 检验项目 (本标准条文) (本标准条文) 1 外观检查 目测 5 3 5 f) 2 功能检查 5 l、5，2、53 3 绝缘电阻 61 56a) 4 绝缘耐压 62 57 5 高温运行 610 58 7．3型式检验 73．1 凡属下列情况之一者应进行型式检验： f1) 新产品或老产品转厂生产前的试制； b) 结构、材料、工艺有较大变化可能影响设备性能时； c) 正常生产时，车轮传感器每三年进行一次，其他设备每五年进行一次； d) 设备停产三年后，恢复生产时； e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时； f) 质量监督机构提出进行型式检验的要求时。 7．3．2型式检验项目应包括本标准规定的全部技术要求。 7．3．3经过型式检验的计轴设备不应作为合格产品出厂。 8标志、包装、运输、贮存 8．1 每台设备应在明显的位置装有产品标牌，标牌上应包含下列内容： a)产品型号和名称； b) 出厂编号； c) 制造日期； d) 制造厂名及标识。 ． 8．2包装箱上应按GB／T191的有关规定标明标志。 8．3设备的包装应符合TB／T1498的有关规定。 8．4每个包装箱内应附有产品合格证、产品说明书和装箱单。 8 5运输中不应受雨雪淋袭、强烈的震动和碰撞。 8．6设备应贮存在通风良好，温度为一25℃～+40℃，相对湿度不大于80％，周围无带酸、碱或其他 有害气体的库房中。贮存期超过半年应开箱通风，超过一年应通电进行常温检验。 6 叶I华人民共和国 铁道行业标准 铁路信号计轴设备通用技术条件 Generaltechnicalspecificationforrailwayaxlecounters TB／T2296--201l 女 中国铁道出版社出版、发行 (100054，北京市西城区右安门西街8号) 读者服务部电话：市电(010)51873174，路电(021)73174 中国铁道出版社印刷厂印刷 ． 版权专有侵权必究 { 开本：880mill×I230mm1／16印张：075字数：12千字 2011年10月第1版2011年10月第1次印刷 ㈣ 358 定价：R00元 ■■■■■■■■■■■■■__■●，