电厂磨煤机液压油站交流资料课件

资料仅供参考目录一、何为变加载液压系统？二、变加载液压系统的优点有哪些？三、如何实现变加载？四、变加载油站的使用和维护。五、常见问题及注意事项。资料仅供参考一、何为变加载液压系统？变加载液压系统是磨煤机的重要组成部分，变加载液压系统是指磨煤机磨辊的加载力可以按照要求实现变化的液压系统。通常磨煤机的加载力是和给煤机的信号相连的。发电的负荷决定了给煤量的大小，给煤量的大小决定了加载力的大小。变加载液压系统就是为了满足不同的给煤量需要不同的加载力而设计的液压系统。为了实现更好的可靠性，变加载液压系统也可以实现定加载，但定加载只是在变价载出现故障时的一种备用状态。资料仅供参考二、变加载液压系统的优点有哪些？由于变加载系统的加载力是和磨煤机的给煤量相匹配，是会随着给煤量的变化而变化的,所以有以下的优点：资料仅供参考1、节省能量由于磨辊的加载力随给煤量的变化而变化，所以在低负荷的时候会比定加载的能耗降低。举个例子：由于定加载的加载力始终不变，并且为磨煤机最大出力时所需要的最大压力值。假如平时工作时的出力为最大处力的70%，那么定加载的加载力仍为最大，而变加载的加载力就会自动变小到70%，从而使此时变加载的力要小于定加载的力，减速机等的设备能耗就会相应的降低。资料仅供参考2、减少日常的检修工作由于变加载的加载力会随着给煤量的变化而变化，不像定加载那样始终为最大，所以磨辊和磨盘之间的压力不像定加载那样始终为最大，当投煤量不是最大时，磨辊和磨盘之间的压力会减小，摩擦力也会相对的减小，磨辊和磨盘的磨损会相对的减小。特别是磨辊磨损的减小会延长磨辊的使用寿命，减小磨辊日常的维护和检修工作。资料仅供参考3、减少磨盘的震动当给煤机给煤量较小的时候，定加载运行的状态下，磨盘的震动会很大；而如果是在变加载状态下运行，磨盘的震动会很小，主要是因为给煤量较小的时候，变加载的力要比定加载的力小的多。所以变加载磨盘的震动会比定加载磨盘的震动要小，磨盘的寿命也会相对的提高。资料仅供参考4、两套系统保证运行更稳定由于变加载液压系统也可以实现定加载的功能，两套加载方式可以互相快速、方便地转换，从而使运行更有保障，使磨煤机能够更长时间的运行，减少或避免停磨煤机的时间。通俗地说也就是变加载运行，定加载备用。资料仅供参考5、使磨煤机出煤的颗粒更均匀由于变加载的加载力始终和给煤机的给煤量相适应，所以磨煤机在变加载状态下出煤的颗粒要比定加载状态下出煤颗粒均匀，更利于燃烧。资料仅供参考三、如何实现变加载磨煤机液压变加载系统由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。大家先参考以下的原理图：资料仅供参考1、新海电厂变加载原理图资料仅供参考2、原理-1液压系统为磨辊提供随负荷变化而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。指令信号一般情况下是由给煤机取出的。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用20号冷拨无缝钢管，管道需经酸洗钝化处理，管路连接用焊接式管接头。油箱容积920L，第一次加油量约820L。采用YB-N46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。资料仅供参考2、原理分析-2在原始状态：手动换向阀21在中位！油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，最后回到油箱。此时，系统处于自循环滤油状态。滤油压力由压力表M1显示。系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀21在左位，电磁换向阀29在左位！油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。比例溢流阀29，回油过滤器44，最后回到油箱。加载油缸无杆腔经回油截止阀直接与油箱相通。此时，系统处于变加载运行状态。系统总压力由溢流阀20调整，压力表M1显示该压力；加载压力由比例溢流阀31调整，压力表M3显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机的正常工作状态。资料仅供参考2、原理分析-3指令信号为4-20MA的电流信号，4MA对应的加载压力为最低加载压力，一般情况下我们设置为5MPA，具体数值由现场确定，确定依据为北京电力设计数据和现场电厂的要求；20MA对应的最大加载压力一般为15MPA，具体数值由现场确定，确定依据为北京电力设计数据和现场电厂的要求。（备注：其实变加载情况下，加在油缸上的加载力是M1和M3中间的一个数值，因为经过手动阀和定位换向阀后会产生一定的压降，现场产生的压降总和大约为1.5MPA。现场调试时我以M1定5-15MPA,因为这样能够使系统最高的压力低一点，这样实际加载在油缸上的压力会小一点，不过现场验证完全能满足要求。）在比例溢流阀31发生故障，变加载功能无法实现的情况下，系统发出定加载运行指令信号。资料仅供参考2、原理分析-4磨煤机定加载运行时：手动换向阀21在左位，电磁换向阀29在右位！油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。电磁换向阀29将旁路与比例溢流阀31切断，因此，比例溢流阀31不起作用。系统经过泄油溢流阀22.1，冷油器44，最后回到油箱。加载油缸无杆腔经回油截止阀43直接与油箱相通。此时，系统加载压力由溢流阀22.1调整，压力表M4显示该压力，加载压力恒定，系统处于定加载运行状态。加载压力与指令信号无关，即加载压力不随给煤量的变化而改变，而是一个定值，这是在比例溢流阀31发生故障的情况下的一种备用工作状态。定加载的压力，一般情况下我们设置为14MPA，具体数值由现场确定，确定依据为北京电力设计数据和现场电厂的要求。（备注：定加载压力设定时我们以M4为准，实际加载在油缸上的压力要比14MPA大一点,现场验证M4设定为14MPA完全能满足要求。）资料仅供参考2、原理分析-5该磨煤机在正常启动和运行情况下不需升降磨辊。当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时，关闭回油截止阀43，通过切换手动换向阀21来实现。升磨辊时：手动换向阀21在右位！油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，升降磨辊调速阀23，进入加载油缸无杆腔。升磨辊压力由升磨辊压力溢流阀22.2调整，压力表M2显示该压力。加载油缸有杆腔的油液经冷油器，最后回到油箱。降磨辊时：手动换向阀21在左位！油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，进入加载油缸有杆腔。降磨辊压力由溢流阀20调整，压力表M1显示该压力。加载油缸无杆腔的油液经升降磨辊调速阀23，手动换向阀21，冷油器44，最后回到油箱。降磨辊的速度由升降磨辊调速阀23调整。加载系统工作时回油截止阀43必须全部打开，便于油缸无杆腔从油箱补油，防止形成真空；在高压油泵站停止运行需要进行检修或升降磨辊时关闭该阀。资料仅供参考2、原理分析-6放油阀10平时关闭，在需要清理油箱时用于放油。在比例溢流阀31发生故障，磨煤机定加载运行。系统排气可通过加载油缸上的排气阀进行。排渣门的起闭由40和47同时控制，压力由M5显示。排渣系统液压上可实现的互锁关系如下：插销缸打开，手动排渣门才能打开，手动排渣门打开以后，上排渣门和下排渣门都是不能打开的；只有手动排渣门关闭，插销缸的插销失压，插销插到位后，才能打开上下排渣门。在排渣门关闭的状态下，电器还要实现一下的互锁：下排渣门打开的状态下，上排渣门是打不开。只有在下排渣门关闭的状态下，上排渣门才可以打开和关闭。正常工作的时候，下排渣关闭，上排渣门打开；需要排渣时，上排渣门关闭，下排渣门打开。资料仅供参考3、液压站外型图-1资料仅供参考3、液压站外型图-2资料仅供参考4、加载油缸外型图资料仅供参考5、附件外型图资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-12-1、序号12、13、14、15，油泵组油泵组由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，压力等级25MPA，功率7.5kW，转速1450r/min，最大流量20L/min，油泵最大工作压力15MPA。旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。2-2、序号16，滤油器切换阀在滤芯堵塞的情况下，该阀用于切换工作滤筒，从而更换滤芯，在切换过程中该阀不会出现断油现象。因此，可以在线更换滤芯。2-3、序号17，滤油器滤油器管式连接，公称通径3/4〃，压力等级25MPA，过滤精度3μm。两只滤筒一只工作，另一只备用滤筒。滤油器配有压差发讯器，当滤油器进出口压差达到0.35MPA时压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换滤油器切换阀16即可实现在线更换滤芯。资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-22-4、序号18,单向阀单向阀管式连接，公称通径3/4〃，压力等级35MPA，开启压力0.5MPA，额定流量300L/min。该阀的作用是在更换滤芯时防止工作滤筒的油液倒流。2-5、序号21，手动换向阀手动换向阀为三位四通换向阀，钢球定位，最高使用压力35MPA，允许背压16MPA。最大流量50L/min。该阀为控制磨辊升降的换向阀。在中位时，阀的P口和T口通，系统在滤油状态。在左位时，阀的P口和B口通，A口和T口通，系统在正常加载或降磨辊状态。在右位时，阀的P口和A口通，B口和T口通，系统在升磨辊状态。正常运行时该阀保持在左位！只有在检修的情况下需要升降磨辊时手动阀才打在右位。此时必须要关闭回油截止阀43，才能通过操纵该阀升降磨辊！资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-32-6、序号20、22，溢流阀溢流阀为叠加式阀，最高使用压力35MPA，压力调整范围1.5-35MPA，最大流量35L/min。20溢流阀用于设定加载系统的总压力，压力设定值17MPA。22.1溢流阀用于设定定加载的压力，压力设定值14MPA；22.2用于设定升磨辊的压力，压力设定值8MPA。2-7、序号31，比例溢流阀比例溢流阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPA，最低调节压力0.7MPA，最大流量200L/min，直流电源24V，输入信号为4-20MA，控制油内控内泄。该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4MA对应压力为5MPA，20mA对应压力为15MPA，手动螺钉调节压力为15.5MPA。资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-42-8、序号29，电磁换向阀电磁换向阀为二位四通换向阀，带钢球定位，因而电磁铁不必常带电。最高使用压力35MPA，交流电源220V、50Hz，最大流量60L/min。电磁铁得到变加载运行信号后，换向阀在左位，系统为变加载运行；电磁铁得到定加载运行信号后，换向阀在右位，系统为定加载运行。在比例溢流阀31发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行，此时可以更换比例溢流阀。定加载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下临时备用，必须尽快更换比例溢流阀，定加载运行时间越短越好。2-9、序号23，调速阀该阀为叠加式单向节流阀，最高使用压力35MPA，最大调整流量30L/min。该阀用于降磨辊时控制其磨辊的下降速度，以防止磨辊快速下降，而对磨辊的上升速度却无影响。但切不可关闭节流阀，否则磨辊无法下降。资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-52-10、序号10、43，截止阀序号10是放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。序号43是回油截止阀，该阀安装回油管路上，在加载系统正常运行时必须打开，只有在高压油泵站停止运行进行检修或者是升降磨辊时才关闭该阀。2-11、蓄能器蓄能器公称容积10L，压力等级33MPA。蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为4MPA。资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-62-12、加载油缸油缸直径Φ200mm，活塞杆直径Φ125mm，油缸行程300mm，最高使用压力20MPA。油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造成人身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。2-13、序号24，压力变送器压力传感器工作电压DC24V，输出信号4-20MA送入二次仪表，压力范围0-25MPA。2-14、序号27，压力表均为防震压力表，其压力检测范围为0-25MPA。M1压力表用于测量系统的总压力；M2压力表用于测量加载油缸的提升压力；M3压力表用于测量比例阀的压力；M4压力表用于测量系统的定加载压力。M5压力表用于测量排渣系统的总压力。资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-72-15、序号44，冷油器冷却器的最大油压和水压1.2MPA，换热量7.5---15KW，油和水的流量55---125L/min，换热管为紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到60℃时，冷油器回水电磁阀通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于50℃时，冷油器回水电磁阀停冷却水。2-16、序号08，加热器加热器功率1kW，交流电源380V、50Hz。电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。当油箱油温降至10℃时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20℃时，加热器断电，停止加热油液。资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-82-17、序号09，温度开关温度开关用于油箱油温的测量和报警。油温升至60℃时发出信号，通冷却水，油温降至50℃时发出信号，停冷却水；油温降至10℃时发出信号，启动电加热器，油温升至20℃时发出信号，停电加热器。温度开关是热敏式的，0℃的时候，电阻值为100欧姆，温度每升高1℃，电阻值增加0.385欧姆。2-18、序号05，液油开关液油开关是一种液面高度电发讯控制装置，用于油箱油位报警，安装在油箱盖板上，电压交流220V。工作时浮子随液面升高或降低，当液面将浮子升至距油箱盖板法兰70mm时，继电器动作发出液位高报警信号；当液面将浮子降至距油箱盖板法兰400mm时，继电器动作发出液位低报警信号。资料仅供参考6、磨煤机液压系统主要元件说明-92-19、序号04，油位显示计油位显示计用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。2-20、序号06，加油滤油器空气过滤精度10μm，空气流量760L/min。加油滤油器安装在油箱盖板上，是油箱的加油口。2-21、序号07，空气滤清器空气滤清器空气过滤精度03μm，空气流量48m3/min。空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口。资料仅供参考四、高压油的使用和维护-11、高压油系统的安装（1）设备起吊：高压油泵站总重为1800Kg（包括油液重量），利用吊耳，水平起吊。（2）设备地基：四个地脚螺栓为M12X200。（3）加载油缸安装在磨煤机本体基础上。（4）油管路安装参考高压油系统液压原理图和油管路布置图。连接管道采用20号冷拨无缝钢管，管道需经酸洗钝化处理。2、油液的加注该高压油系统采用YB-N46抗磨液压油，油液从油箱加油口加入，新加油量约820L。运行以后视具体情况应及时补充油液，补到油位至油箱盖板法兰面70mm处，加油时油液需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。资料仅供参考四、高压油的使用和维护-23、高压油系统的循环见高压油系统操作部骤中第一步高压油系统的调试。4、高压油系统的维护为确保高压油系统处于良好状态，必须经常注意维护保养。在运行中，应加强对液压系统的监测，例如对工作压力、噪声和振动情况、油温、油质及油液清洁度的监测，以便及时发现问题和采取相应，确保其工作正常。运行过程中，严禁打开油箱人孔盖和注油孔，严防污染物侵入油箱。系统运行一个月以后，需将全部油液滤清一次，并清洗油箱和滤油器，以后依据工作情况，定期检查油质及油液清洁度，一般情况下，每经运行800-1000小时应取样检验一次。油液工作温度应保持在10℃-60℃内，若高于60℃时，必须向冷却器内通水冷却；若低于10℃时，必须向电加热器通电加热。资料仅供参考四、高压油的使用和维护-3（1）油泵启动时先将启动按扭点动数次，检查泵的旋转方向是否正确（从泵轴端看为顺时针方向）、油流方向是否正确、泵的声音是否正常。（2）滤油器的滤芯属深度型滤芯，不可清洗，堵塞后必须更换。当滤油器的压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯已堵塞必须及时更换滤芯。（3）蓄能器在使用前必须先充氮气，冲气压力为4MPA。下列场合必须使用充气工具（如CQJ-16）：充气时、补气时、气压过高进行修正时、检查充气压力时。充气工具的安装：A.从蓄能器上卸下充气阀护罩；B.把充气总阀上端的手柄逆时针旋到头，然后把充气总阀连接于蓄能器上；C.连接软管；D.为打开蓄能器的充气阀可顺时针旋动手柄，用手轻轻旋到不动为止。资料仅供参考四、高压油的使用和维护-4（4）系统运行时，放油阀10必须关闭。截止阀43必须打开，只有在系统停止运行而进行检修或者是升降磨辊时，截止阀43才可以关闭。（5）系统运行时，加载油缸上的放气阀可用于系统放气。（6）高压油系统油液清洁度必须达到NAS1638标准八级，含水量必须≤千分之二。（7）建议用户配备高性能的滤油机进行在线旁路滤油控制油液清洁度，以进一步提高加载系统的运行可靠性。资料仅供参考五、常见问题及注意事项根据现场调试的情况出以下一些注意事项： 1、定变加载的切换电磁阀的脉冲信号的时间不能低于30秒，新海设置了60秒，我建议以后把这个脉冲信号统一设置为60秒。如果脉冲信号的时间太短，在液动力的作用下有可能出现定变加载切换不过来的现象。 2、现场出现了加热器接线处的封罩螺栓断掉的现象，分析可能是现场施工人员在无意中撞碎的。 3、在实际检查中，发现主泵电动机、辅泵电机和加热器之间的电源线有乱接的现象。 4、在恢复软管的时候，一定要求工人将组合垫和O型圈装齐，接头拧紧，否则在加载时会大量的漏油。 5、系统在各个状态下保持的时候要注意观察油站内部的接头有没有漏油的现象，外面的连接管道要工人仔细的检查有无漏油现象，只要检查到有漏油现象要马上停泵，让工人紧接头。资料仅供参考五、常见问题及注意事项 6、放大器的固定螺钉在放大器后盖端下面先导阀的沉孔里面。一定要先松开固定螺钉才可转动放大器，否则强行转动会对放大器造成损伤。 7、现场工作时液压站的门应该关闭，防止有人误操作手动换向阀。 8、正常运行的时候可以在各个压力表下贴上标签，标明是什么压力。9、正常运行时要每天点检液压油站的液位，察看各处接头。