汽车改装用品

湖北汽车工业学院科技学院汽车用品设计汽车改装用品调查 小组成员：潘蔚（组长）、华文昊、周清、胡晋峰指导老师：王中目录一、 市场宏观信息 1二、 营销信息 2汽车改装业的政策背景 2汽车改装行业经营现状 3汽车改装行业的消费现状 3三、 企业生产及设计信息 3RAYS轮毂品牌介绍 3RAYSTE37设计信息 4RAYS轮毂产品图片 5RAYSTE37轮毂装车效果图 6ABT包围品牌 7ABT奥迪A5外观包围改装套件图 8四、 竞争者信息 9HRE轮毂轮圈品牌 9BRABUS包围品牌 10BRABUS包围产品 11五、 消费者信息 11六、 使用情况信息 12七、 新技术、新材料、新工艺等信息 12新技术 12新材料 13新工艺 14八、 汽车造型的未来发展趋势 15九、 相关法律及标准 16十、 市场调研 19汽车改装用品市场调查 191、 实地调研 202、 网络调研 223、 问卷调查 32问卷调查总结 341、352、市场宏观信息中国汽车改装市场始于2005年左右，近10年中，“从地下逐渐浮出水面、从小众逐渐扩展广泛，从局部正在走向多部，从单一开始走向多元”是行业对中国汽车改装市场发展的普遍认知。   中国产业调研网发布的2015-2020年中国汽车改装市场调查研究及发展趋势趋势分析报告认为，汽车改装在国外已形成产业化，属于汽车产业重要链条之一。世界各大著名汽车厂商都拥有专业改装厂和改装品牌，国外对汽车改装也都有明确的细则标准。   在全球很多国家，只要具备改装条件，就可申请注册汽车改装工厂，有了营业执照，就可以按批准项目合法进行汽车改装。   有数据显示，目前发达国家私人汽车的改装率已达到80%。汽车厂商一有新车下线，便会随之产生一系列改装方法和相应配件。   与之相比，尽管中国汽车改装需求规模在激增，投资规模递增幅度超过20%，2013年市场规模达100亿元量级，市场新入资本30亿元以上，但目前改装车总比例还不到汽车保有量的3%。   除了规模，中国汽车改装市场的发展阶段也仍较低，国外汽车运动中的改装服务已成为汽车工业技术创新的中试平台。   在欧美、日本等国家，改装车市场的发展一直伴随着汽车产业发展，无论是法律制度，还是改装车技术水平、人才素质，都已发展至成熟阶段。 大众、奔驰、丰田等公司甚至专门拥有自己的改装部门，如大众的ABT、奔驰的AMG、丰田的TRD等，其中ABT从事大众车系改装工程已有百年以上的历史。   中国的汽车改装之所以落后（卡车除外），一方面源于新车市场快速发展也就十余年时间，各类人才欠缺，更重要的是国内法规的不支持。   中国汽车产业政策与相关法律法规在有些新增领域都较为薄弱甚至处于法规空白状态。对于汽车改装市场，唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法》，但其中的有关规定并非完全针对目前市场意义上的汽车改装（精装），因为制定法律时的市场因素中还没有涉及到个性改装的对象。   面对需求渐增的改装车市场，一些4S店曾经尝试在汽车外观、引擎改装方面探索新的业务模式。不过，由于上牌、售后等服务难以继续跟进，加上汽车改装本身承担的安全风险，使很多4S店对汽车改装业务心存忌惮。   当然，对汽车改装解禁的呼声频发。2014年，韦嘉诚所在的改委会向全国政协上报了《关于制定汽车改装相关法规的提案》。同年7月至9月提案陆续得工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局的批复，他们声称支持改委会工作，并尽快出台#管理办法#。   目前，汽车改装师已有合法身份，改装汽车也进入可保险范围。在改委会《汽车增值产品目录》中收录了 2000多种名优汽车用品、改装配件品牌厂家送达的产品，有70%已经通过试验后送检，并同时将此目录与保险公司同时备案，可投保理赔。   对于国内改装车产业的预估值，有预测称，未来5年内预计将达2500亿至3000亿元。鉴于未来国内机车保有量将可能达到两亿辆，国内改装车市场的产值或将超过万亿元。 3、营销信息汽车改装业的政策背景正如许多改装车市场的专业人士所认为的，国外的汽车改装行业是在相对完善和成熟的市基础及法律法规环境下经过不断的发展慢慢成长起来的，由此可见行业法规环境是对一个市场的成长和兴旺有着重要而决定性的影响。中国的汽车改装市场迫切需要专业法规的出台，同时，我们也应该认识到，法规的建设应该来源于法律目标的规模及实施环境的成熟度，法规的作用首先应是引导和保护，其次才是纠偏于扶正，最后才是约束于制裁。而我国的汽车改装行业的兴起才短短十几年时间，人们对改装的概念、范畴、技术、服务、管理的认识尚处在初级阶段。汽车改装行业经营现状a)汽车改装服务机构竞争同质化，服务简单化；b)汽车改装服务机构太多太杂，作业化差，诚信度低；c)大部分的服务机构新技术运用少，市场敏感度低；d)大部分服务机构缺少必要的行业自律和协助；汽车改装行业的消费现状a)消费者对所消费的产品没有足够的专业知识和市场了解；b)对改装商品的品质没有充分选择和对比的渠道c)盲目信任4S店；4、企业生产及设计信息RAYS轮毂品牌介绍RAYS是一个汽车改装轮圈产品的品牌，创立于1973年，而真正开始研发和生产轮圈是在1981年，并在同一年成立了汽车赛事运动部门，主要用于参加各级别赛车比赛。1986年，RAYS引进5500吨锻造压力机，开始生产高强度锻造轮圈，而后在2005年，RAYS又引进了一台高达10000吨的锻造压力机，是当时首个采用此锻造压力机制造轮圈的工厂。通过多年的经营，RAYS在日本成立了多家子公司使经营业务细分化，并把铸造轮圈工厂和锻造轮圈工厂分开经营。除此之外，RAYS还为多家汽车品牌代工轮圈。作为生产赛车轮圈的公司，RAYS是各级别赛车的轮圈供应商，比如F1方程式比赛、WTCC世界房车锦标赛、SuperGT日本超级房车赛以及美国ALMS耐力赛等。在民用市场，RAYS同样有着专为战斗而生的VolkRacing系列运动轮圈。RAYS公司成立已经有三十年历史了。70年代日本的改装市场上还没有出现改装轮圈，随着日本国内改装市场的萌芽，RAYS就建立起属于自己的公司并开始为本土市场开发、生产改装轮圈。RAYS独特的锻造技术-SpinningForge.RAYS采用双重压力的锻造，金属锭经过水压机的压力形成轮坯雏形，再以旋压方式塑造出轮辋的形状。运用RAYS的锻造技术，可以实现轮圈厚度薄于3MM的可能。RAYSTE37设计信息RAYSTE37轮毂素有Rays三宝之称，其本身已经拥有轻量化的特点。同样采用单片锻造的形式制作，经典的六轮辐设计，其中的轮辐上红章字体“VOLKRACING”显得格外显眼。在轮圈设计方面继续进行偷轻及改良加以完善，使其拥有更好的轻量化以及保持足够刚性的效果，18X9.5J的轮圈重量约为8.2KG。这套轮圈不但经过日本JWL的测试，而且RAYS厂方还进行了比JWL更严重的JWL+R测试，确保轮圈的质量。RAYSTE37轮毂无疑是当代锻造轮毂的代表作，经典的六辐设计简约而不简单，集美观与轻量化于一身。轮毂的辐条也经过严格计算，保证高强度的同时，还能保持优美的线条。当然价格也算实惠，可能比豪华品牌的原厂轮毂还要便宜。选轮毂品牌也和去饭店吃饭一样，人多的一定不会错。RAYSTE37可能是普及率最高的锻造轮毂了，当然为了避免个性化的缺失，RAYS公司还提供了非常多的颜色可选，降低了撞衫的可能性。RAYS轮毂产品图片RAYSTE37TT宝马3系329I\328IF30F3519寸轮毂RAYSVOLKRACINGG27大众、奥迪、宝马黑色轮毂RAYSVOLKRACINGG27大众、奥迪、宝马深灰色轮毂RAYSTE37轮毂装车效果图ABT包围品牌ABTSportsline为一家族企业，ABT就是这个家族的姓氏，1896年创立于南德巴伐利亚邦的坎普顿(Kempten)。ABT的历史可以追溯到1896年由一家制造马车零件的小铁工厂起家，随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。ABTSportsline作为Volkswagen集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、ABT标志悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。在德国专门从事Volkswagen集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABTSportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。ABT奥迪A5外观包围改装套件设计信息ABT为这辆奥迪A5设计了一抹前唇，使“前下巴”向前凸起，用来突出车头的运动效果。前面两侧翼子板设计了鱼鳃式开口作为装饰。车身后部加装了一片鸭尾型后扰流板，后裙的线条感更强，增加车尾质感。排气系统采用双边共四出设计，使车尾的运动效果更加强烈。轮圈为20寸，为ABT CR款式，采用双五辐设计黑色喷涂，搭配的是265mm款的轮胎。ABT奥迪A5外观包围改装套件图5、竞争者信息HRE轮毂轮圈品牌HRE创立于1978年，在其34年的发展过程中一直秉承着“为世界上最好的车制造最出色的轮圈”这一行为准则。HRE所有轮圈均采用高级锻造工艺，而且每款轮圈都能达到世界主流的认证标准（德国TUV、日本JWL等），此外HRE所有轮圈均接受个性化定制，其中包括轮圈尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等，客户可以根据自己的需求向厂家下发订单。HRE轮圈之所以能够受到市场的欢迎，离不开它对于技术和艺术的苛刻追求，不过这也同样限定了购买它的用户群体，毕竟一套轮圈大约5万元的价格不是所有人都能负担得起的。HRE所有轮圈均采用高级锻造工艺，而且每款轮圈都能达到世界主流的认证标准（德国TUV、日本JWL等），此外HRE所有轮圈均接受个性化定制，其中包括轮圈尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等，客户可以根据自己的需求向厂家下发订单。BRABUS包围品牌BRABUS公司由BodoBuschmann先生创建于1977年，现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后来者居上，一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。BRABUS包围产品6、消费者信息我们中国的消费者的进步远远超过我们的设想。并不是说车厂和经销商没有这个想法，他们就没有这个想法了。所以我觉得应该是消费者领着这个市场在前面跑。所以我就说其实消费者已经走得挺前面，这个市场已经不断在引领，不管我们动不动都往前走。7、使用情况信息用于更换和维护的改装用品使用较为广泛，如轮毂、雨刮器等；用于个性化改装和动力提升的改装用品由于国家法律政策使用较少，如大包围等。8、新技术、新材料、新工艺等信息新技术（1）不刺眼的远光灯技术简介：车灯系统通过摄像头检测到前行车辆的尾灯及对向车辆的前大灯后，就会熄灭多个LED光源中的一些特定光源，由此防止远光灯晃到前方车辆的驾驶员。丰田汽车车灯厂商表示此项新技术将用于2015年上市的新车型。代表厂商：丰田 （2）透明A柱技术简介：捷豹路虎借助了汽车外部摄像头来捕获实时视频流，并将视频信息通过嵌入在 A 柱中的显示屏呈现给用户。如此一来，司机便能看到原本由汽车 A 柱造成的视野盲区。不过捷豹路虎并未透露此技术何时应用于量产车。代表厂商：捷豹路虎 （3）免涂装材料技术简介：这一“生物工程塑料”以植物而非石油为原料，源于植物的材料本身就带有颜色，具有偏深的色调和镜面般的光滑性，质感超过了经过涂装的ABS树脂等传统材料。据介绍，新材料与经过涂装的传统材料具有相同的耐久性。马自达将把新开发的树脂材料用于预定2015年在全球推出的新款“Roadster”的内装部件。之后，还将其陆续应用于量产车的外装部件。代表厂商：马自达  （4）无需转动方向盘的转向技术技术简介：方向盘采用压电传感器，驾驶员通过双手沿着方向盘表面滑动，传感器根据动作轨迹和压力变化，转换为转向动作指令，传递至车辆驱动轮，从而实现行驶方向的调整。代表厂商：本田、英菲尼迪（5）可穿戴设备遇上汽车技术简介：这款手表需先连接iphone，然后从iphone与汽车的配对中获得汽车的消息，包括油量、门锁状态以及车辆位置等信息。也可以认为iphone就是汽车和手表的信号中转站。当车辆行驶时，手表还会通过振动来提醒驾驶员前方的交通事故、道路修缮以及抛锚车辆等实时路况信息。代表厂商：奔驰 （6）可变色的内饰材料技术简介：这是江森自控在试图消除汽车转手时前任车主留下的痕迹时，偶然发现的材料。目前这家内饰生产商正在全力开发这种类似变色龙的内饰材料。据悉，最终消费者可以根据自己的喜好来随意改变汽车内饰的颜色。代表厂商：江森自控新材料碳纤维：碳纤维(carbonfiber，简称CF)，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维"外柔内刚"，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多;它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。新工艺汽车驱动桥壳轴头对接环形焊缝焊接工艺——采用CO2气体保护焊接工艺,大幅度提高了冲焊结构汽车驱动桥壳环缝的焊接质量,使桥壳总成疲劳寿命达到140万次以上。车身贴膜工艺——车身贴膜工艺是最近几年才进入市场的，简单的说就是将一种高性能乙烯基膜用特殊的加工方式贴于车身表面，这种工艺相比喷漆有一个好处，就是当您感觉车身颜色不喜欢或者想恢复原车颜色的时候直接撕掉车身覆膜即可，并且对原车漆没有损伤，如果使用质地较好的覆膜产品，甚至可以起到一种保护作用。如果使用喷绘形式您想恢复原厂颜色，就要再次将车重新喷成原有颜色，费用成本较高，而且经过改装喷漆车的保值度会大打折扣，所以贴膜改色相比还是比较方便的。车灯工艺——HID改装起源于日本,自台湾香港等地区引入大陆。HID改装，就是将原车前照灯中的卤素灯泡摘除，换上氙气灯泡（含灯泡座），加装氙气镇流器同时在防尘罩上钻孔并引出线束。由于市场上已经推出了适配H7，H4，H3，H1，HB3，HB4等卤素灯型号的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。安定器技术从传统的模拟技术向数字式DSP技术提升，国内目前有推出一体式技术的安定器，提供了安装时的标准化。9、汽车造型的未来发展趋势进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更是、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下1气动最优化一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点:(1)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出;(2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零;(3)车身所受的气动升力理论上为略小于零;(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2.2、个性化车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。3人性化汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。4随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。5全球化20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求，制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代，这就使得各公司不得不建立合作伙伴关系，以弥补资金和技术力量之不足，通过整合资源、优势互补以达事半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚，日渐走向全球化，从而使汽车这一产品成为世界性商品。从近几年推出的新车型看，汽车的地域和民族风格也逐渐发生微妙的变化。各个汽车工业发达国家以及各大汽车厂家的传统风格相互影响，彼此之间呈现出“你中有我，我中有你”的态势。这种态势是为了更好地适应不同国家、区域的社会情况、人文文化、人们的生活习惯、宗教仪式、喜好和禁忌等。10、相关法律及标准目前我国改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造。改装出来的汽车，统称为改装车。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。 改变车辆的外观要去车辆管理部门申请，及时变更行驶证。这样改装车辆能合法行驶。 外观改装需符合相关法规动力勿随便改装 汽车改装是有一定限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。 法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。 1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。 2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。 3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。 4、申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。 内饰装饰方面应尽量遵循以下原则： 1.协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。 2.实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。 3.整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。 4.安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重；后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。 5.舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。 《机动车登记规定》中关于汽车外观等变更的有关规定： 第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的;更换发动机的；更换车身或者车架的。 第十五条有下列情形之一的，不予办理变更登记：改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；有本规定第九条第项、第项、第项、第项规定情形的。 第十六条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。 第四十七条有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的；载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的。11、市场调研汽车改装用品市场调查1.调研目的：对汽车改装用品做市场调查，学习有关方面知识。2.调研任务：了解汽车改装用品的种类、作用、市场、生产厂家、价格。3.调研内容：主要调查汽车改装用品这方面的产品和相关信息。4.调研方法：网络调查、实地考察、问卷调查。5.调研时间：2016年4月6号至2016年4月12号6.调研地域：十堰市十房路口附近的汽车改装店、虹桥轿车饰品城7.调研途径：从网络、书本、店铺工作人员、问卷8.调研对象：相关产品、改装店工作人员、同学9.调研问卷制定：10.调研人员分工：潘蔚制作调研和实地资料收集、华文浩问卷调查和统计、胡晋峰资料整合和world制作、周清负责网络调查和产品价格调研11.调研工具材料准备：电脑、相机、记录用纸笔12.调研进度表：1、实地调研首先来到了十堰市十房路口，进入虹桥轿车饰品城。这是一个包含汽车美容，车饰用品、汽车保养、个性改装等多项服务的商品街。进入饰品城内部的虹桥汽车精品馆我们可以看到里面销售了各种各样的与汽车改装有关的商品，列如：雨刮器、保险杠、汽车轮毂等等，我们来到一个名叫郝納汽车用品的商行，进入店内向名叫黄小姐的工作人员询问了有关汽车改装用品销售、价格等方面的问题，从工作人员口中了解到目前十堰做汽车改装行业的比较少、售卖的价格根据大小中型车以及汽车的品牌的划分都有所不同，店内展示的大包围、轮毂等很多大件都是展示品，一般想要购买都采取订购的形式从广东那边运过来。之后离开了汽车用品店我们又参观了周围的汽车改装店铺，在广茂汽车用品店和九雨亭汽车养护店看到了汽车改装的过程，这是一家可以对汽车灯光、音响、喷漆、图案、保险杠等设施以及汽车修理维护的改装店。看到了一辆经过改装后的雪佛兰科鲁兹，在原本科鲁兹的外型上做了图案的喷绘和车灯罩的改装。之后向工作人员咨询了有关汽车改装方面的知识和目前汽车改装行业的行情后离开。2、网络调研汽车大包围大包围(汽车车身外部扰流器)。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。国内的汽车改装来说，审核是很严格的。汽车车身颜色、车牌号、发动机号、车架号等都是机动车登记中非常重要的项目，并且要拍照存档，这些项目是交警部门管理机动车、查处交通违法行为、交通事故处理工作中的重要依据和线索。所以这是不能随意改的。另外，擅自改变汽车的动力性能却未考虑到与之相配的制动、平衡等问题会造成重大安全隐患，进而可能引发交通事故，因此我国对于汽车改装有严格的限制，除了可以在不影响安全和识别号牌的情况下加装前后防撞装置(小型、微型载客汽车)，加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架(货车)，增加内饰等，其他都不能想改就改。主要品牌：Yessan、新保捷、车美士、战晨、X-POWER等一般普通商品价格：600到5000人民币左右刹车系统汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉。主要品牌：优力、奔德士一般普通商品价格：5到100人民币雨刷片汽车雨刷片，用来在下雨天时，刷新玻璃表面雨滴，使汽车驾驶人的视野清晰开阔。行车安全对于驾驶者来说是件至关重要，汽车雨刷片可以降低交通事故率，保障人们出行安全。主要品牌：博世雨刮片、法雷奥雨刮片、冠军雨刮片一般普通商品价格：2到50人民币玻璃升降器玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。主要品牌：爱信、百峰一般商品价格：30到150人民币挡泥板挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。主要品牌：金利美、括野、耐时达一般商品价格：10到30人民币节油器顾名思义，就是应用在汽车上面，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置。主要品牌：金迈驰、卡康尼CARCON、飞马仕商品价格：50到900人民币护杠汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。主要品牌：江南模塑科技、广东东箭公司“WINBO”品牌一般市场价格：100至400人民币传动系统传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。主要品牌：西门子、AB、施耐德，信捷、台达一般市场价格：300至400元左右轮胎轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。主要品牌：米其林、普利司通、倍耐力一般市场价格：200至500元人民币动力加速动力改装车是改装车的一种技术，其技术要求较高，技术难度较大。改装内容如下：a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。e.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。g.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。汽车轮毂 轮毂，英文名称:WheelHub,WheelHubUnit，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。主要品牌：中信戴、卡万丰今飞立中市场价格：20到2000车灯汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。汽车车灯品牌：车灯价格：引擎盖Hood是美式英语的说法，如果您买的是欧洲车，那您在车主手册里所找到的“引擎盖”就会是Bonnet。引擎盖隔音采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。目前，本部的主导产品品牌为宝马、奔驰、宝石捷、通用别克、丰田、日产尼桑、本田、斯科达、太脱拉、沃尔沃、、凯迪拉克、凌志、富豪、上海大众、一汽大众、引擎盖价格;汽车尾翼 根据car2100权威定义，汽车尾翼的专业名称为“汽车扰流器”。专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。汽车尾翼生产商：丰田新凯美瑞尾翼 大众新帕萨特凌渡新迈腾新英朗尾翼酷斯特汽车尾翼价格：20之2000不等底盘悬挂系统 底盘悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。;地盘悬挂生产厂家一汽丰田/夏朗/飞腾汽车底盘悬挂价格;200----2000不等汽车座椅 所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。汽车座椅生产厂家：常州武进太湖豪华汽车座椅厂浙江天成座椅有限公司浙江中外合资湖州德鸿进出口贸易有限公司。3、问卷调查1.您的性別□男□女2.您的年龄□18—22□22—30□30—40□40—503.您的收入状况？□2000元以下□2000—4000元/月□4000—6000元/月□6000元/月以上4.您对汽车改装的认识？□弥补厂商的制造不足，使产品尽量完美□展现个性自我□没有必要，画蛇添足□随大溜，别人改装我也改装□从改装中获得极大的成就感和乐趣5.您觉得什么用途的车型最适宜改装？□轿车□越野车□货运车□商务车□其他6.您想要改装您爱车的哪些方面？□性能□外观□内饰设置精美□安全性□车辆空间□音响、空调□发动机排量□油耗7.您在改装车对时候会考虑？□自己动手，丰衣足食□维修站□4S店□请教身边的高手朋友□专业改装店8.您所能承受汽车改装花费在？□1万以下□1—3万□3~5万□5~10万□10万左右□10~15万□15万以上9.您对汽车改装行业了解吗？□很了解□了解一点□不了解10.您是否放心他人改装您的爱车□放心□有疑惑□看改装结果论11.您认为贵阳的汽车改装现况怎么样呢？□未成气候，和其他地区差距很大□小有规模，只限于少数人□已经初具规模□从业人员水平不高12.您对贵阳汽车改装市场是否看好□前景广阔□有发展空间□前景渺茫13.您觉得汽车改装市场（店）应如何分□聚集在一块□分散开来14.您认为汽车改装后，汽车改装厂商是否应提供相应的售后服务□很有必要□没必要□可有可无15.您对贵阳现在的汽车改装行业有哪些看法□收费太贵，乱收费□从业人员技术不好□只能从事简单的改装，例如发动机、底盘仍改装不了□贵阳改装市场发展很好，从业人员水平很高16.您对贵阳现存的汽车改装规范了解么，有哪些看法。□了解，而且规范很符合市场□了解，但不符合现在的改装市场□不太了解，改装汽车需谨慎□不了解问卷调查总结经过以上两个调查问卷总结出以下几个观点。现在的中国车市的消费主力军这在向年轻化发展，80后逐渐成为消费的核心主力，他们买车欲望强烈，很多80后的车主在买车之后都会对进行轻度的改装。如在外观上贴拉花，加装包围，加装尾翼。这就是初级的改装。也是很多年轻人最热衷的。其实稍微懂一点汽车常识的就会知道，汽车的包围和尾翼是不能够随便增加的，因为厂家没设计一套包围都是经过大量的实验和反复的计算，原厂的尾翼和包围是有利于汽车的行驶的这是基于空气动力学的生产的汽车专业改装套件。而在中国这些改装套件并未进行配套的生产。打一个比方，现在最盛行的改装车型是三菱蓝瑟，我要想购买蓝瑟的改装套件就必须向日本三菱订货，在这里就意味着其包围套件的费用会相当的高。除了汽车外观的改装还有一个内部舒适的改装。汽车内部舒适改装，顾名思义就是提高汽车舒适度，比如加装真皮座椅，汽车音响的改装，全车贴膜，更换好的轮胎，加装GPS定位系统，倒车影像，倒车雷达，等等。这些没有技术难度的改装方案在中国发展的顺风顺水，而且价格便宜实惠。在全球很多国家，只要具备改装条件，就可申请注册汽车改装工厂，有了营业执照，就可以按批准项目合法进行汽车改装。有数据显示，目前发达国家私人汽车的改装率已达到80%。汽车厂商一有新车下线，便会随之产生一系列改装方法和相应配件。与之相比，尽管中国汽车改装需求规模在激增，与之相比，尽管中国汽车改装需求规模在激增，但目前改装车总比例还不到汽车保有量的3%。面对需求渐增的改装车市场，一些4S店曾经尝试在汽车外观、引擎改装方面探索新的业务模式。不过，由于上牌、售后等服务难以继续跟进，加上汽车改装本身承担的安全风险，使很多4S店对汽车改装业务心存忌惮。