改装排气管——天津追速缘汽车改装改装排气管——天津追速缘汽车改装
改装排气管——天津追速缘汽车改装
改装排气管——天津追速缘汽车改装
2011 年06 月22 日
对车的改装包括很多方面的,在改装车之前最好要搞清自己想要达到
什么样的效果~~目的明确才能有方向了。改装并不完全单单是要将爱车改变成
外形冷酷的招摇过市者,而是为了使您的爱车在操控、安全、环保、节油等多
方面都有更出色的表现。就是在不改变原车任何结构的前提下,通过更换零部
件或加装辅助装置,让整车性能得到大幅度提升。改装排气是最容易实现的方
法之一~~
排气系统改装可以增加汽车...
改装排气管——天津追速缘汽车改装
改装排气管——天津追速缘汽车改装
改装排气管——天津追速缘汽车改装
2011 年06 月22 日
对车的改装包括很多方面的,在改装车之前最好要搞清自己想要达到
什么样的效果~~目的明确才能有方向了。改装并不完全单单是要将爱车改变成
外形冷酷的招摇过市者,而是为了使您的爱车在操控、安全、环保、节油等多
方面都有更出色的
现。就是在不改变原车任何结构的前提下,通过更换零部
件或加装辅助装置,让整车性能得到大幅度提升。改装排气是最容易实现的方
法之一~~
排气系统改装可以增加汽车动力,有着激情的声浪,并且外形很酷,
符合改装爱好者的个性需求。会让爱车呼吸更顺畅。通过更换排气管,增大排
气抗阻提升发动机的劲道。如果只是单纯的想要一种好听的声音也就只要改一
下排气管就可以达到目的,比如用直排的个性声音,扁鼓的静音效果等,这些
改装对车的动力油耗是没有什么影响的~~~
排气管材料:使用不锈钢排气管等,以增高管壁的光滑程度来减少与
气体之间的摩擦,提高气体的流动速度。发动机进排气管过去都是用铸铁材料
铸造出来的。发动机进排气管道改用不锈钢或铝合金材料,既可以降低管道内
的气流阻力,同时也可以降低重量,因为不锈钢和铝合金比铸铁质量小得多,
可谓是一举两得。因此,现在许多发动机都选用不锈钢材或铝合金材料做进排
气管。
巴焦:在排气管的改造中,最重要的部份要算是芭蕉头了,由於原厂
头段百分之八十都是大量开模的铸铁制品,内管粗糙,各歧管长度也不相同,
非常容易产生排气干涉现象,使得各缸排出的废气相互冲突而阻滞:对进气、
燃烧是很不利的。通常由改装厂所制作的芭蕉头,绝大多数会使用内壁平滑的
不锈钢材质。头焦有两种,4-1 是公认强调高转马力的式样,4-2-1 是重视中低
转扭力的型式,这个主要看个人的需要来定。
中段:连接头焦和尾段的“中消”,对马力有提升3---4 匹的作用,
可控制5 分贝左右内。
尾段:
一、S 鼓
S 鼓外回压设计,可提升中低转速扭力(简称:低扭),起步快,爬坡
有力。声音低沉,在80 分贝左右的时不会牺牲高转速的马力。但其高转速时会
有轻微共振声,对高转速马力提升不明显。S 鼓一般适用于3.0 以下排量的车
型。
二、内回压
产品根据不同车型特性专用的回压设计,不损失马力的前提下能提升
中低转速扭力,声音底沉,爬坡有力,无论转速高低均无共振声,提速快。
(另:声音比S 鼓略大,且有些车型不能装S 鼓,只能装内回压。)
三、直排(又叫响尾)
直排-- 比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在95--100 分贝左右,
较哄亮。主要提升高转速马力,但一般的直排对中低转速扭力损失较大,有些
厂家(F009)通过内壁回压及尾部喇叭口设计,降低了扭力损失的同时仍能完
全发挥马力高提升的作用,持续高速时,马力提升威力更明显。
四、半回压---提升中低转速扭力。声音较哄亮,90 分贝左右
五、椭圆型扁鼓(又叫M 鼓)
新颖的椭圆型鼓身,多重回压设计,根据转速的高低来调节回压的大
小,在高转速时没有共振声,当发动机在低速时,气体流动速度就慢,通过调
节阀的速度会变慢,产生真空小抽吸力小,单位时间里存储的废气回压就大。
当发动机在高转速下时,气体流动速度快,通过调节阀的速度会变快,产生真
空大,排除的废气多,高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的
效果,(全转速动力)高转速时在85 分贝左右,是在目前国内按国外设计理念
展现最为明显和有动力提升的排气管。
另一点要说明的是,厂家(F009)会针对每款不同的车型、排量,提
供原装位式排气,所谓原装位就是使用车辆原有的排气吊挂系统,无须更改吊
挂位置的改装排气管,这样保障了排气改装的安全性。
在改车前自己要有一个改装的方向性,要达到什么样的效果等,这样
在选择的时候就比较明确了。
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