表1施工组织设计的文字说1

表1施工组织设计的文字说明第1章设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、设备：施工机械及试验、测量设备的调运，由我单位统一管理，按投标书承诺施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要路基施工机械、混凝土拌和设备、钻机；试验、测量仪器设备等第一批施工机械、设备进场。进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。2、人员：平衡劳力、调配技工，接到中标通知书、签订后，立即组织人员进场；10天内，测量、试验、主要工程技术人员等前期施工管理人员进场；一个月内，我方的管理人员、工程技术人员，主要工段长全部进场。根据施工计划组织各专业作业队陆续进场。二、设备、人员及材料运到现场的方法1、设备：施工主要的机械及设备由我单位统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺委派，施工作业人员均为我单位参加过同类桥梁施工的熟练专业工人。并由我单位统一委派整建制的专业施工作业队参加本工程的施工。3、材料：材料业务由专人主管，做好材料计划，积极开拓货源，落实材料货源及原材的检验工作，保证材料质量，根据现场考察情况及业主提供的信息，选择料源，均采用汽运的方式运到施工现场；钢材等大宗材料与大型专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应。施工用油项目经理部自备储油罐，定期储油。第2章施工组织机构的主要职责范围一、本工程按项目法施工，成立项目经理部下设六部一室，并成立总部领导小组：1、工程部；2、生产经营部；3、材料部；4、机械部；5、人财部；6、质监部；7、综合办公室。另外，下设五个工区，该项目工程由这些工区具体实施。具体见施工组织机构图如下：二、各部门主要职责范围1、本工程实行项目经理负责制，项目经理为经理部的总负责人，负责该项目的全面工作。2、工程部负责整个工程的生产、进度、质量计划、质量检测、试验、施工方案的编制、技术变更等工作，工程部由项目总工程师负责。3、质检部负责制定质量目标，按ISO9000标准对整个工程的质量进行管理和监控。组织项目的QC活动，确保整个工程的创优目标。4、材料部负责材料的货源开发、采购、贮存、运输、发放、现场使用情况监督及材料消耗总结等工作；材料部设专职材料主管，由项目总经济师兼管。5、机械部负责机械设备的调度维修、保养工作等管理工作，机械部设专职机械主管，由项目总经济师兼管。6、生产经营部负责项目的生产成本预测、工程计量支付及结算、工程变更工作；生产经营部由项目总经济师负责。7、人财部负责资金管理控制、成本核算工作、人事管理、劳保用品的购买和发放、劳动工资等，由项目总会计师负责。8、综合办公室负责项目的生产、治安保卫、后勤管理及项目的的制定、廉政建设、环境保护和文明施工的检查等工作，综合办公室设专、兼职安全员、后勤管理员等，由项目支部书记负责。9、工区划分为：0#~4#墩为一工区，5#~8#墩为二工区，9#~12#墩为三工区，13#~16#墩为四工区，路基为五工区。各工区设工区主管、技术主管及兼职安全员等，负责各工区的生产安排、技术、安全等全面工作，工区由项目生产副经理负责。10、总部领导小组负责大型机械、专业人员的统一调配和协调，并对重大施工方案进行指导和审核。第三章施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构一、本工程临时工程只涉及施工便道，方案为：由于工程历时42个月，施工便道使用时间较长，为确保顺利施工，施工便道定为土路基、泥结碎石路面。考虑方便施工材料的吊装、运输，便道位置设在路线右侧、在路线永久占地之外，路面高出原地面50cm，全线修建。二、施工便道结构为底宽9m，顶宽7m，先将原地面平整压实后，填筑再填筑35cm的沙砾，最后做15cm的泥结碎石路面。三、、混凝土拌合站、料场、项目经理部设置：本合同段内拟建一座大型混凝土拌合站，集中供应全桥的混凝土。材料堆放场、钢筋加工场等场地，先将原地面进行清理、平整碾压后铺筑一层贫混凝土进行硬化处理，并同时完善排水设施。场内设置大型材料库房用于存放钢筋、水泥等材料。另外，项目经理部、施工队驻地设置在拌和站附近，按文明工地的标准要求进行统一规划布置。并对生活区进行绿化，按环保要求对生活垃圾和污水进行集中处理。四、变压器及供电设施：拟在混凝土拌和站安装一台630kVA变压器，供全桥施工用。高压线路跟当地电力部门联系后，按要求架设。钻孔施工钻机用电为各钻机自备发电机。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工准备一、人员、设备进场后，立即协调有关部门和当地政府以便尽快完成“三通一平”工作。二、试验室建设：根据本工程的特点，除按交通部有关规定进行配置外，我们将重点加强混凝土方面的试验及检测设备和人员配备。采用目前国内最先进的试验及检测设备，如：建电脑控制的恒温蒸养室、试验数据采集、处理微机化。试验室一次性通过上级主管部门的验收，同时进行前期施工的材料检测和混凝土的试配工作，将相关材料及数据送业主和监理指定的试验室进行平行试验。三、恢复定线工作：进场后，及时对设计部门提供的导线点、水准点进行复测，并将结果报监理工程师审批后，进行加密控制网。在经监理工程师审批后，进行原地面复测、恢复路线中桩等工作。四、图纸复核及分项工程施工方案编制：技术人员进场后，由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核，编制分项工程施工方案。经总部审核后，报业主和监理工程师进行审批。审批合格后，进行分项工程的施工。第二节路基施工一、路基土方开挖本工程路基土方为挖方，工程量为53995m3，采用机械挖除，机械运输，推土机配合平地机修平，压路机碾压路床，人工修整边坡。路基挖土方工期为90天，即2002年5月1日至2002年7月30日。主要施工机械配备：挖掘机1台，推土机1台，平地机1台，自卸车10台，压路机3台。（一）、工艺流程图附后；（二）、施工方法1、施工前，先按施工图进行路基中桩、开挖边线放样，布设施工控制点。2、正式进行施工前，先按报批的施工方案进行试验段的施工，以取得符合实际的施工工艺和质量控制措施，指导施工。3、表层腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。4、对于土方采用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放；5、开挖至路床顶标高后，进行平整，并对路床原状土进行必要的翻松和碾压，确保路床以下30cm内的压实度达到95%以上。6、当因气候条件使挖出外露的材料，无法按照本击实的要求用于填筑路基和碾压时，应停止开挖，直到气候好转。第三节桥梁施工一、桩基础施工本合同段桥梁基础为直径1.5m、1.8m的灌注桩基础，其中1.5m的在0#桥台，共6根240m，1.8m的在1#墩~16#墩，共448根31164m。采用16台循环钻机，分为4组，每组4台，分别从1#、8#及9#、16#墩开始施工，向4#、5#及12#、13#墩推进。平均每根桩施工周期为7天，桩基总工期为200天，考虑准备工作需45天，桩基从2001年11月15日开始钻孔施工（安排冬季施工，将头年12月到来年3月底视为冬季），桩基工期为2001年11月15日~2002年6月5日。主要施工机械配备：循环钻机16台，吊车4台，混凝土运输车6台，装载机2台，挖掘机1台，混凝土拌合站2台。（一）、工艺流程图附后；（二）、施工方法a．分项工程开工申请：施工之前，将桩基分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。b．技术交底：钻孔灌注桩施工前，现场技术员向工段和班组长进行书面技术交底和施工要点讲解：内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。分项工程开工申请：将准备采用的施工方法，以及材料和人员、设备报请工程师批准。c．钻机就位：桩基中心的平面定位采取极坐标法，用全站仪从导线点进行测设。中心桩固定后引出护桩，用全站仪控制护筒埋设和钻机定位。护筒采用δ=6㎜的A3钢板卷制而成，直径为2.1m。护筒长度为3m,埋入地下2.5m。护筒口高于地面50cm，护筒外围用粘土夯实，护筒埋设时平面位置偏差控制在5㎝以内，护筒与桩轴线的倾斜度偏差不大于1%。d．施工要点：1、在钻孔阶段应注意始终保持孔内水位高过护筒底口0.5m以上，同时孔内水位高度应大于地下水位1m以上。2、在钻孔过程中随时检查其垂直度和平面位置。钻孔过程中不断向孔内补充泥浆或粘土。4、清孔：钻孔达到设计深度，经检测（孔深、孔径、倾斜度）合格后清孔。清孔要点：本工程采用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重应控制在1.03～1.10之间，粘度≤20PaS，含砂率≤2%；清孔时必须补充足够的泥浆或清水；清孔完毕，应立即吊放钢筋笼。5、清孔结束检验合格后迅速吊放钢筋笼，钢筋笼须分节预制并在井口逐节焊接牢固。各节钢筋笼内设临时支撑及其他临时加固措施，确保在运输和起吊时不变形。钢筋笼上端焊接4根φ25吊环。吊于井口支架上，支架的作用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被拔起。钢筋笼分节对接采用双面帮条焊。焊缝长度不少于5倍直径。主钢筋接头根数在1米范围内不超过50%，钢筋笼笼体应牢固，在钢筋笼周围按规定及设计要求设置垫块和耳筋，竖向间距不大于2m，横向圆周不少于4处，以使钢筋有足够的保护层。6、水下砼灌注：砼灌注前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，合格后灌注水下砼（不合格重新清孔）。灌注水下砼使用直径φ300㎜的导管及直径1.2m的漏斗，导管分节长度有1米、2米、3米和5米，接头法兰盘处用胶垫密封。砼采用灌车运输，直接将砼倒入漏斗内，吊车配合灌注。砼坍落度控制在18～20厘米。在灌注砼开始，导管底部至孔底就应有250～400㎜的空间。导管内水面以上用隔水塞密封，漏斗砼储满后，打开悬挂铁丝，在漏斗砼泄入导管的同时，罐车砼迅速放入漏斗，以确保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后应连续不断灌注砼，严禁中途停工，在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的埋深控制在2～6m。砼灌注必须控制在埋入导管中的砼初凝前，必要时可掺入适量缓凝剂。砼的最终灌注标高要求高出设计标高不少于80厘米。7、施工记录：钻孔桩施工，应填写钻孔记录，钻孔桩终孔后灌注砼前检查记录，钻孔桩钢筋检查记录，水下砼灌注记录及成桩质检单，所有报告单均需工程师签认。二、承台施工本合同段为上下游（左右幅）整体式桥台，几何尺寸为30m×16.5m×3.5m，单个承台砼方量为1732.5m3，属大体积砼，按大体积砼的常规方法进行施工。全合同段共16个承台，施工时四个承台为一组，施工顺序同桩基，每个承台施工周期60天，承台总工期为240天。由于每个墩位桩基施工需50天，破桩检测需20天，因此承台工期为2002年1月25日~2002年9月25日（安排冬季施工）。主要施工机械配备：吊车2台，混凝土运输车4台，装载机2台，挖掘机2台，混凝土拌合站2台，混凝土输送泵2台。（一）、工艺流程图附后；（二）、施工方法由于本合同段的承台砼方量较大，为避免大体积砼水化热对质量产生不良影响，故采取水平分层两级浇筑的施工方法，并设置冷却管。1、分项工程开工申请：施工之前，将承台的分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。2、技术交底：承台施工前，现场技术员向工段和班组长进行书面技术交底和要点讲解：内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。3、测量放线：用全站仪放出承台、墩的纵、横中心线。4、放坡开挖：按1：0.75放坡，采用机械作业为主，人工清槽。挖基土应外运或远离基坑卸土，以免塌方或影响施工。开挖过程中注意坑壁的支护。5、基底处理：基坑机械开挖至承台底标高预留20cm,然后用人工进行基底开挖、整平，超挖5cm，铺设5cm厚砼进行基底处理，并养生，便于后续施工。6、钢筋工程：在垫层砼面上进行二次精确放样。按照图纸下料加工，现场绑扎第一级钢筋。此过程中要特别注意墩身预埋钢筋的位置，并设置第一层冷却水管。7、模板工程：钢筋绑扎完毕检查合格后，进行第一级模板安装。模板采用钢组合模板，安装后检查模板的平整度和支护是否牢固。8、浇筑砼：浇筑前将垫层砼顶面湿润，才可进行第一级砼浇筑，浇筑必需连续进行。9、养生：第一级砼浇筑完成后，饱水养生，不断给冷却水管注入凉水。10、将第一级砼顶面凿毛处理，准备承台第二级的施工。11、承台第二级施工同6~9步。12、强度达到2.5Mpa后，拆除模板。三、墩柱施工本合同段墩柱为双肋式柔性薄壁空心墩，上下游共32个墩，由于墩身较高，故采用翻模施工（施工示意图附后）。墩身施工共投入8套模板（每套两节，每节高3m）、4台塔吊、6台砼拖式输送泵，分成四组。施工时左右幅同一排墩安排同步进行，并分别从1#、8#及9#、16#墩开始施工，向4#、5#及12#、13#墩推进。每排墩位施工周期80天，墩身施工总工期为320天。由于每个承台施工60天，承台养生及墩身准备10天，墩身施工工期为2002年4月5日~2003年6月25日（冬季不施工）。（一）、工艺流程图附后；（二）、施工方法1、分项工程开工申请：施工之前，将墩柱的分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。2、技术交底：施工前，现场技术员向工段和班组长进行书面技术交底和施工要点讲解：内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。3、测量放样：根据墩柱中心及轴线控制点坐标，用全站仪从导线点在承台顶面精确测放出墩身的位置和轴线控制点。考虑到本桥墩柱较高，施工过程中采用激光垂度仪进行墩身垂直度的控制。4、钢筋工程：按设计图下料，现场邦扎。由于墩身较高，并出于对工期及文明施工等方面的考虑，墩身主筋的连接采用先进的钢筋冷挤压套筒连接法。该方法与常规的施工方法相比具有：不损坏接头钢筋、施工快捷、能确保质量。5、模板工程：模板采用定型大面钢模（构造图附后），自行设计，专业厂家定制。表面平整光洁、有足够的强度和刚度。支立模板前将墩身和承台结合处的砼凿毛处理，根据测量放样支立第一级模板。6、模板检查：模板支立完成后，检查对穿拉杆是否上紧，相邻模板连接是否牢固，并对模板上口进行测量检查，确保墩身不偏位；7、砼工程：砼采取集中拌合，罐车运输，砼拖式输送泵浇筑。施工前将砂石料清理干净（去除杂草、土块等），砼按配合比通知单进行拌合。各种材料配比数量采用电子自动计量控制，砼搅拌设专人监督控制。浇注砼前模板内的杂物清除干净，并严格按规范对砼施工缝的要求对原砼表面进行处理。模板安装前，表面涂刷专用的脱模剂，以保证混凝土表面的光洁、减少墩柱表面的气泡。砼浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，其分层厚度为30cm。振捣时使用插入式振动器，振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.5倍，振动器应避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为止。砼灌注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕，否则按施工缝处理。8、第一级砼浇筑完成后，强度达到2.5Mpa进行凿毛处理，并邦扎第二级墩身钢筋；9、将第一级模板作为支撑，支立第二级模板，然后同6~7步，完成第二级施工；10、当第二级砼强度达到2.5Mpa后，进行凿毛处理，并邦扎第三级墩身钢筋；11、将第一级模板拆除，以第二级模板为支撑，将第一级模板翻到第二级模板上，支立为第三级模板进行第三级砼的施工，如此循环，完成全部墩身施工；12、在每个墩身施工的最后一段，设置好预埋牛腿的预埋盒，安装牛腿，利用牛腿搭设支架，完成墩顶实心部分的施工；墩身施工完成后，牛腿不拆除作为墩顶箱梁段施工的支撑。四、墩顶箱梁段及相邻梁段的施工墩顶箱梁段及相邻梁段（一般称为0#块和1#块，为叙述方便，以下称0#块和1#块），因为1#块没有纵向预应力张拉，为方便挂蓝拼装，决定将0#块和1#块同时施工，又由于梁体高度较小，砼浇筑一次完成。本合同上下游共30个T构，因此墩顶0#及1#块共有30段，由于受施工空间限制，上下游不能同时施工，又考虑箱梁悬浇上下游需错节段施工，0#及1#块施工可上下游次序进行。此项施工投入模板及支架各4套，每个0#块施工周期45天，总工期为360天。由于每个墩柱施工需80天，因此0#块工期为2002年7月1日~2003年11月30日（冬季不考虑施工）。（一）、工艺流程图附后；（二）、施工方法1、分项工程开工申请：施工之前，将分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。2、技术交底：施工前，现场技术员应向工段和班组长进行书面技术交底及要点讲解：内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。3、安装牛腿：墩身施工完毕后，清理牛腿预埋盒，将牛腿安装在预埋盒内，安装时确保预埋螺杆牢固可靠；牛腿安装后对其顶面标高进行检查；4、安装分配梁、H型钢及贝雷片：牛腿安装完毕并且标高检查合格后，在其上安置分配梁，分配梁上安置H型钢，再在H型钢上放置贝雷片，以上几部分要接触良好，受力传力均匀；5、铺设底模：底模采用定型大面钢模；调整贝雷片标高，使之符合底模铺设要求。在调整后的贝雷片上铺设底模，测量放样检查底模的标高、平面位置和平整度；6、钢筋工程：按照设计图纸下料，现场绑扎。先绑扎底板及腹板立墙钢筋，后绑扎顶板钢筋；7、模板工程：腹板及立墙模板采用定型大面模板，腹板立墙钢筋绑扎完毕后，安装腹板立墙模板，安装后搭设内顶模及翼板支架，再铺设顶板模板，铺设完成后绑扎顶板钢筋；8、预应力工程：绑扎完腹板和顶板底层钢筋后，安装竖向预力筋和纵向预应力管道，再铺设顶板横向预应力，完成后绑扎顶板顶层钢筋。在施工过程中保护所有预应力管道不受电焊、登踏、撞击等破坏；9、预应力完成后再次调整其位置，对完成的钢筋工程及模板工程进行彻底检查，为砼浇筑做准备；10、浇筑砼：砼浇筑同墩身施工；11、养生：砼浇筑完成后，对外露部分砼进行覆盖浇水养生.12、拆模：非承重模板在砼强度达到2.5Mpa即可拆除，承重模板和支架在砼强度达到设计强度的80%方可拆除和卸落。五、T构挂蓝悬浇本合同段上下游共有30个T构，采用挂蓝施工完成悬臂浇筑。根据本单位以往进行挂蓝施工积累的经验，结合目前国际的先进技术，对挂蓝进行科学、精密的设计，并由专业工厂定点加工。挂蓝自重小于50吨，悬臂浇筑施工不平衡荷载小于20t。为完成本合同段的T构施工，共投入8套挂蓝、4台塔吊，并与墩身施工共用6台拖式砼输送泵。施工时上下游8个T构同时进行，分别从1#、8#及10#、16#墩开始施工，向4#、5#及12#、13#墩推进，但同一墩位上下游要错节段进行。挂蓝第一次拼装需耗时30天，后需拆拼周转3次，每次耗时20天，上下游错节施工延长20天，每一梁段施工周期7天，每一T构工期为90天，悬浇总工期为470天。由于1个0#块施工需要45天，因此挂蓝悬浇工期为2002年8月5日~2004年6月20日（冬季不施工，但可考虑将2次挂蓝拼装安排在冬季）。施工前我单位将根据施工的实际情况采用专业软件进行桥梁施工阶段、成桥状态下的恒载、活载、预应力、砼收缩徐变、支座位移、风载、温度变化等荷载作用下的分析计算，和设计单位一起重新调整挠度控制标高；在施工过程中我单位为保证全桥施工精度，成立专门的挠度控制专家小组，结合我单位在以往同类桥梁施工中取得良好效果的专用挠度控制软件，进行主桥施工全过程的平行控制。（一）、工艺流程图附后；（二）、施工方法1、分项工程开工申请：挂蓝设计完成后，及时将其设计图纸上报业主和监理工程师审批。在挂蓝施工之前，将挂蓝的预压方案和挂蓝悬浇施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，挠度观测和控制措施、原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。2、技术交底：施工前，现场技术员向工段和班组长进行书面技术交底及要点讲解：内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。3、挂蓝拼装预压：0#块施工完成后，在其上将挂蓝组拼就位，用与悬浇产生的最大内力对拼装好的挂蓝进行预压试验（本工程采用砂袋预压），以取得挂蓝的弹性变形值，消除挂蓝的塑性变形，确保施工质量和安全；4、第一段悬浇施工：a、挂蓝就位：将通过预压试验的挂蓝就位，检查挂蓝的轴线、标高及模板的几何尺寸和牢固性；b、钢筋工程：同0#块施工；c、预应力工程：纵向管道、竖向预应力筋及横向预应力布设工艺同0#块施工；d、砼浇筑：T构两侧砼要对称浇筑，两端块件砼相差不得超过30%，施工组织及技术要求同0#块施工；e、砼养生：砼浇筑完成后，对外露部分砼进行覆盖浇水养生。f、纵向预应力的穿束及张拉：预应力钢绞线按照图纸下料，并按张拉次序进行编束。由专职人员负责检查，杜绝绞丝。待砼浇筑完成70小时后，并且强度达到设计强度的100%，即可进行张拉。张拉要对称进行，张拉时进行以张拉力为主、伸长为附的双控，作好张拉记录。预应力施工前，对张拉机具到监理工程师指定的计量部门进行校验和标定。5、第二段挂蓝悬浇施工：a、挂蓝前移：第一段纵向张拉完成后，加设临时锚固，松开挂蓝锚固点，将挂蓝前移（保持两端对称移动）至第二段悬浇工位；b、挂蓝就位：采集第一段悬浇标高数据，为确定第二段悬浇的立模标高提供依据，通过计算确定立模标高，将挂蓝就位；立模标高可按下式计算：Hli=Hi+Σf1i+Σf2i+f3i+f4i+f5i式中H1i----立模标高Hi----设计标高Σf1i----由各梁段自重在i节点产生的挠度总和Σf2i----由张拉预应力在i节点产生的挠度总和f3i----挂蓝自重产生的挠度f4i----砼收缩徐变在i节点引起的挠度f5i----由支架在I节点产生的弹性和非弹性挠度c、重复第一段悬浇b~f步，完成第二段悬浇施工。6、严格按压浆的工艺施工，确保压浆质量。7、如此循环，完成T构挂蓝悬浇施工。六、现浇段施工本合同段上下游共有现浇段8个，上下游同时施工，桥台处的现浇段支架采用落地式满堂支架；其余段支架采用与墩身相联结的钢管排架，该方案已在我单位施工过的同类桥中实施，并已有成熟的施工工艺和质量保证措施。本合同现浇段共投入支架及模板各8套，由于在挂蓝悬浇过程中可进行现浇段施工的准备工作，所以现浇段与挂蓝悬浇同时完成，即2004年6月20日完成，施工周期为80天。（一）、工艺流程图附后；（二）、施工方法1、分项工程开工申请：现浇段施工之前，将支架的设计图及相关的计算资料，支架预压方案。分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料、施工控制方法；原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。2、技术交底：施工前，现场技术员应向工段和班组长进行书面技术交底及要点讲解：内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。3、地基处理：先将现浇段地基翻松、平整压实，再在其上铺筑压实50cm的沙砾进行地基处理。满堂支架基础采用在处理后的地基上铺筑20cm厚的C25混凝土作为支架基础；钢管排架的基础采用在处理后的地基上浇筑的钢筋混凝土条形基础。地基处理时做好排水设施，用以降低地下水位和防止地表水浸泡地基。4、支架搭设：基础强度达到要求后，按支架设计图要求拼装支架。支架搭设和拼装过程要求节点牢固，并设置斜拉撑及与墩身联结的连杆以增加支架的整体稳定性；5、铺设底模：支架搭设完毕后进行底模的铺设工作；6、支架预压：底模铺设完成后，由于现浇段一次性浇筑完成，因此需用与现浇段同等的荷载进行预压，以消除地基沉降及支架等的非弹性变形产生的不良影响；7、底模调整：支架预压完成后，通过测量放样对底模进行调整，确保轴线及标高正确；8、钢筋工程：按照设计图纸下料，现场绑扎。先绑扎底板及腹板立墙钢筋，后绑扎顶板钢筋；9、模板工程：腹板及立墙模板采用定型大面模板，顶板及导角等形状复杂的部位采用钢木组合模板。腹板立墙钢筋绑扎完毕后，安装腹板立墙模板，安装后搭设内顶模及翼板支架，再铺设顶板模板，铺设完成后绑扎顶板钢筋；10、预应力工程：绑扎完腹板钢筋后，安装竖向预力筋和底板纵向预应力管道；顶板底层钢筋绑扎完成后，铺设顶板横向预应力，完成后绑扎顶板顶层钢筋；11、预应力完成后再次调整其位置，对完成的钢筋工程及模板工程进行彻底检查，为砼浇筑做准备；12、浇筑砼：砼浇筑同墩身施工；13、养生：砼浇筑完成后，对外露部分砼进行覆盖养生。14、拆模：非承重模板在砼强度达到2.5Mpa即可拆除，承重模板和支架在合拢段施工完成后可拆除。七、合拢段施工本合同工段落上下游共有合拢段34个，上下游同时施工，采用吊架施工（施工示意图附后），共投入支架及模板各16套，在现浇段施工过程中可进行合拢段的准备工作，合拢段施工后继于现浇段1个月完成，合拢顺序为先边跨后中跨，即2004年7月20日完成，施工周期为50天。（一）、工艺流程图附后；（二）、施工方法1、分项工程开工申请：施工之前，将合拢段的施工方案、混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。2、技术交底：施工前，专业工程师向工段和班组长进行书面技术交底及要点讲解：内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。3、安装吊架：T构及现浇段施工完毕后，在合拢段两侧安装吊架；4、铺设底模：吊架安装完毕后进行底模的铺设工作；5、底模调整：通过测量放样对底模进行调整，确保轴线及标高正确；6、钢筋工程：按照设计图纸下料，现场绑扎。先绑扎底板及腹板立墙钢筋，后绑扎顶板钢筋；同时焊接劲性骨架（锁定劲性骨架和浇筑合拢段砼在同一天的较低温度下施工，如不能在设计温度进行劲性骨架的锁定，则应进行锁定长度的换算）；7、模板工程：腹板及立墙模板采用定型大面模板，腹板立墙钢筋绑扎完毕后，安装腹板立墙模板，安装后搭设内顶模及翼板支架，再铺设顶板模板，铺设完成后绑扎顶板钢筋；8、预应力工程：绑扎完腹板钢筋后，安装竖向预力筋和纵向预应力管道；顶板底层钢筋绑扎完成后，铺设顶板横向预应力，完成后绑扎顶板顶层钢筋；9、预应力完成后再次调整其位置，对完成的钢筋工程及模板工程进行彻底检查，为砼浇筑做准备；10、浇筑砼：在温度适当（10~15℃）的情况下进行砼浇筑，浇筑时悬臂两端设置34.4t重的水箱，浇筑过程中同步卸除同等重量的水以保证合拢段两侧不变；操作方法同墩身施工；11、养生：砼浇筑完成后，对外露部分砼进行覆盖养生；12、拆模：非承重模板在砼强度达到2.5Mpa即可拆除，承重模板和支架在砼强度达到设计强度的100%，预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到设计强度的100%时方可拆除和卸落。13、底板张拉及压浆：本步操作同悬浇施工。八、桥面铺装及护栏桥面铺装及护栏计划工期为2004年7月20日~2004年11月15日。1、桥面铺装：1）混凝土浇注采用灌车运输，平板振捣器配合振动梁振捣，浇筑桥面铺装的混凝土坍落度控制在3~4cm之间。2）标高及平整度控制采取在混凝土护栏内侧和中分带护栏内侧预先施工的两条10CM宽，9CM高的混凝土作为标高和平整度的控制带。施工时采用振捣梁施工以保证桥面的平整度。3）钢筋网现场邦扎。4）优化施工配合比、严格控制施工工艺，及时采取喷洒混凝土养护剂，以防止桥面铺装施工裂缝。2、现浇防撞护栏1）护栏的浇筑采用定型钢模板，5m长为一单元。2）模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污，凿除多余的砼，钢筋与预埋筋按设计焊接，并预埋护栏柱钢板。3）砼浇筑采用罐车运输，人工入模，机械振捣。拆模及时覆盖养生。九、桥梁伸缩缝1）桥梁伸缩缝进场，向厂方索取有关生产伸缩缝的材料及制造规范和有关成品的检验说明，伸缩缝材料及其产品必须是经过交通部中国公路工程监理咨询总公司检验后取得合格证书的产品。2）为保证伸缩缝安装的质量和平整度。伸缩缝在桥面铺装完成后施工，并由我单位派本部有丰富施工经验的专业队施工。3）伸缩缝应在安装时，根据安装时的温度，按设计进行调整。安装时，采用专用的设备以保证伸缩缝安装的平整度。第五章各分项工程的施工顺序桥梁工区、路基工区平行作业，设备、人力互不交叉、各自独立完成本区段工作，各队内部平行、流水、顺序等多种作业形式并举。一、桥梁工区：2002年6月5日完成全部钻孔灌注桩基础；2001年12月底承台施工准备工作就绪，2002年9月25日完成全部承台；2002年3月底墩身施工准备工作就绪，2003年6月25日完成全部墩身施工；2002年6月底T构施工准备工作就绪，2004年6月20日完成全部T构悬浇施工；现浇段及合拢段在2004年8月20日完成；2005年1月底前完成全部桥梁工程。二、路基工区由于土方量较小，并考虑不对桥梁施工产生影响，故在2002年7月1日~2002年9月30日完成全部路基施工。第六章保证工程质量的措施为确保本工程质量，创精品工程，特制定如下措施。1．工程的方针目标是争创“国优工程”2．经理部成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，实行全面质量管理，执行ISO—9000系列标准。3．对全体职工进行全面质量管理教育，树立“百年大计、质量第一”的思想，增强职工的质量意识，提高工作质量。4．建立健全完善的质量保证体系（质量保证体系见附图），施行质量责任制。5．认真贯彻执行内部监理制度，经理部设专职内部监理工程师，负责全标段的工程质量内部质检工作，行使质量否决权。各工队设专职质检工程师，负责本段的工程质量管理。6．对关键部位和关键工序设立质量管理点。7．工艺复杂或首次用的工艺，必须做验算进行典型施工，取得经验后，方可全面展开。8．开展群众性的QC小组进行攻关，并搞好合理化建议和技术革新活动。9．做好质量预控工作，对容易出现问题的工序，预先制定出切实可行的措施，工程质量始终处于控制之中。10．认真搞好内部的工程质量“三检”工作，某一工序完成，负责该工序的班组进行自检，认为合格与负责下一道工序的班组进行交接。如上道工序不符合质量要求，则不允许进入下道工序的施工，负责下道工序施工的班组有权拒绝接收，直到符合质量要求，经理部专职监理工程师组织各工队质检工程师进行质量检查。11．出现质量问题，应遵循“三不放过”的原则进行处理。12．加强和完善质量监测手段和设备，为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力量、仪器设备和监理工程师一起严把质量关。1）、测量控制：首先建立本合同段测量控制体系，绘制平面控制图，对工程师给出的平面控制点（导线点）和水准点进行复核、恢复和加固。根据施工工序要求，确定分项工程详细的测量方法，测量工作在总工程师的直接领导下进行，并配备专职人员和具有丰富测量经验的测工，测量数据必须由两人以上计算复核才能使用。测量放样也须两人看镜复查，施工过程测量要及时，合理安排人员和仪器使用，保证工序衔接，测量仪器使用先进的光电测距仪、自动安平水准仪进行放样测量，并配备PC-E500型微型计算机及计算器，所有测量仪器必须经过检测才能使用。加强测量人员培训，提高其技术水平和责任心。2）、原材料采购和试验控制：认真执行监理制度，所有用于本工程的材料及来源必须通过工程师的批准，其质量和性能必须符合技术规范和其它标准。加强原材料进场的验收工作，工程主材如钢材、水泥、支座等使用应填写申报表，并进行必要的验收试验和质量检验，不合格的原材料拒绝进场和使用。对工程质量影响大的材料我们进行重点控制，如路基填土含水量及压实度的控制，砼原材料检验及配合比设计，钢材的进场检验及存放等。我部拟建中心试验室，配备充足的试验人员和试验仪器设备，完善试验手段和控制措施，加强人员培训，从试验控制方面保证工程质量。中心试验室主要负责土工试验、砼配合比设计、水泥性质指标试验、金属材料试验等试验。第七章保证工程进度的措施1、建立健全施工组织机构（详见第二章）。2、制定合理科学的施工计划（详见第一章计划说明）。3、合理调配足量施机械设备（详见投入本工程机械表）。4、合理配置施工管理人员和劳动力（详见投入本工程人员表）。5、广开货源，确保合格的施工材料足量供应。6、集思广益，收集合理化建议，采用科学优化的施工方案，推广新的施工技术。第八章冬季施工措施本工程的部分施工内容（主要指桩基和承台）安排在冬季施工（冬季为头年的12月至来年的3月份），因此需要制订冬季施工的技术措施：1、砼配合比设计：主要考虑砼在低温下的抗冻性，针对不同的施工部位掺加适量的早强抗冻、防冻剂，其掺量通过试验来确定，并尽量减少水灰比。2、拌和：采用加热水的方法，将水温控制在80℃以内，先加入砂石料和水搅拌，然后加水泥强制式拌和，以避免出现假凝现象，但应注意任何情况下不得对水泥进行加热，对砂石料用蓬布和其它材料覆盖；3、采用拌和后直接入孔的方式，缩短运输时间，以减少热量损失。4、浇筑：为提高工效，缩短浇筑时间，砼入模温度控制在10℃以上；5、砼养护：砼浇筑完后立即进行覆盖，采取蓄热法养护。6、钢材焊接严格按有关冬季施工的工艺规程进行施工。第九章雨季施工措施本工程施工跨越雨季，因此要做好雨季的施工安排。雨季主要对路基施工及桥梁砼浇筑有影响。1、尽管当地雨量较少，但雨季施工期间，也要做好排水工作。充分利用当地的排水系统，确保作业面不积水。2、雨季施工路基，适当减少作业面，尽量在雨来临之前碾压成型。3、备足彩条布、防雨布等防雨设备，确保施工用原材料不受雨水浸泡以及对台背填土和正在进行浇筑的砼及时覆盖，防止雨水浸泡。4、施工期间，积极与当地气象部门联系，随时掌握天气情况。第十章安全保证体系及保证安全的措施一、安全保证体系图见附图。二、各项安全措施1、成立以项目经理为首的安全生产领导小组。2、建立健全生产组织机构，标段设置专职安全员，各工区设兼职安全员。3、制定安全，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。4、制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。5、安全教育：a．全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。b．职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。c．民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。d．作业安全1）.安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。2）.本工程大型机具较多，由于工期紧迫，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。3）.加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带，架设安全网。4）.各工种坚持持证上岗。5）.本工程起重作业，高空作业较多，应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中逐一落实e．交通安全：1）.由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。2）.严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。3）.必须注意用电安全，施工和生活用电要专职电工负责安排，架设线路或进行用电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。4）.注意防火，在重点防火区域，设置一定数量的消防器材，以备急用，平时对消防器材不得挪动使用。5）.冬季生活取暖应注意煤气中毒，每间职工宿舍必须设置通风的风斗，以保证安全。6）.安全检查：a）．建立健全安全检查制度，工地设专职安全干部，各工段班组设兼职安全员。b）．各工段长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都进行一次安全检查。c）．专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。d）．定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。第十一章环境保护措施进入新世纪后，在进行高速公路建设的同时，环境保护也非常重要。1、设置专职的施工环境巡查员，由项目综合办公室负责，对施工造成的环境影响情况及时掌握；2、配备生活及施工垃圾车，将施工垃圾和生活垃圾及时运到指定场所，妥善处理；3、在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。4、施工产生的废土、废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒。5、爱护环境，保护好周围的一草一木。第十二章文明施工措施在保质保量完成施工任务的同时，文明施工同样重要。1、施工期间尽量做到不扰民。2、项目及各工区负责人在搞好施工生产的同时，积极在广大职工群众中大力宣传文明施工，在生活和生产中起带头作用，监督职工的一言一行，相处好与地方老百姓的关系。3、把文明施工列入各工区考核的重要内容。4、全面负责在现场上施工人员的安全，并使现场（只要这些现场已由其管辖）和工程（只要这些工程尚未完成或尚未由业主占用）保持良好的秩序，以避免危及上述人员的安全。5、为保护工程或为公众及其他人员的安全和方便，在需要的时间和地点，或根据工程师或有关当局的要求，我方自费提供并修复所有的照明、护栏、围墙、警告标志和守卫设施。6、采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。第十三章其他说明事项随着社会经济的不断发展，在经济社会物欲冲击下，不正当、不健康现象也随之派生，我们高速公路建设领域也在不同程度上受到影响，因此，不断提高企业施工生产水平的同时，也要强调端正党风，加强廉政建设。1、我们将严格遵守国家法律、法规，依照工程建设合同履行施工，精心组织、科学管理、全力以赴完成工程建设任务，确保工程质量。2、加强思想道德教育，发挥党支部的战斗堡垒作用，党员干部起到模范带头作用，全体施工人员树立社会主义主人翁责任感，提高全员道德水准，防止不良思想抬头。3、不以任何理由组织和邀请任何参与工程建设管理的人员参加用公款支付的娱乐性、享受性活动。4、不得以任何理由行贿、馈赠礼品或收受贿赂、接受礼品。5、不得以任何理由或名义为参与施工建设管理的人员报销需个人支付的任何费用。6、不得以私人关系向建设单位的人员及家属询问有关工程建设情况。项目经理部综合办公室生产经营部人财部机械部材料部质检部工程部四工区一工区二工区三工区五工区总部领导小组