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汽油车稳态工况法非放检测与尾气超标治理 维普资讯 ////0>. 便用与维护 要汽油车稳态工况法 排放检测与尾气超标治理 山西省交通科学研究院鹿建平 陈 龙 汽油车排放检测的方法有:怠速 法较前两种方法在操作上比较复杂, 测,车辆运行至 后结束法、双怠速法 及简易工况法等,而简 在检测的参数上更加全面,在检测的 工况的检测,并自动打印检测结果,取 易工况法是一种比较科学、先进及能 数值上更加贴近车辆运行的真实情 出尾气仪探头,车辆驶出底盘测 够较真实反映车辆实际运行的尾气 况。具体检测方法如下: 功机,稳态工况法检测结束。 排放的检测方法。目前,我国各大城 工况:车辆经预热使冷 在整个检测过 程中,计算机自动 市已陆续启用这种检测方法,相信这 却液和润滑油的温度达到运行的技 测取数值、自动校准处理参数、自动判 项工作的运行,将会有效地控 术条件后,使车辆的驱动轮驶到底盘 定 结果。判定的标准为:中华人民共和 制机动车的尾气排放,对缓解城市 测功机的滚筒上,将尾气分析仪取样 国环境保护行业标准《确定点燃式发 的空气污染起到很大的作用。简易 探头插入排气管中,深度为 , 动机在用汽车简易工况法排气污染物 工况法又分为稳态工况法、瞬态工 将变速器挂入二挡 二挡车速低于 排放限值的原则和方法》 厂 ? 况法和简易瞬态工况法,目前使用 / 的用三挡 起步,使车辆加速 中的最低限值。这种检测方法科 最多的是稳态工况法,下面将以稳 至 / ,底盘测功机以车辆速度 学,检测结果客观。 态工况法介绍其排放检测与尾气超 为 / 、加速度为 . / 时 标治理方法。 的输出功率的 %作为设定功率对 排放检测中尾气超标车辆的 车辆加载,使车辆保持在 /原因分析 .们 车速 后开始检测,待稳态工况法的检测方法 随机对排放检测超标的 种型号 预置时问后进行的快速工况 怠速法的排放检测是发动机在不 车辆的尾气检测数据进行了归纳汇 检测,车辆运行至 后结束该工况 外加负荷的怠速工况下测量一氧化碳 总,汇果如 所列。 检测,自动打印结果,转入 和碳氢化合物排放量;双怠速法的排 从表 可知,这些不合格车辆中, 下一个工况。 放检测是发动机在不外加负荷的怠速 从使用的年限看,都已超过 万 , 工况:车辆从工况和 %的发动机额定转速 的高怠 其中 万 ~ 万的有 辆, 直接加速至 ,底盘测功机以车 速工况下分别测量一氧化碳和碳氢化 万 ~ 万 的有 辆, 万辆速度为 / 、加速度为./ 合物排放量的。而稳态工况法的排放 以上的有 辆。从检测的结果看,两个 时输出功率的 %作为设定功率对 检测是发动机外加一定的负荷,在 工况的 与 超标较多, 超标 车辆加载,使车辆保持在/? 和 工况下,分别 相对少一些。经对以上车辆进行了发 . / 车速 后开始检测,待测量一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化 动机进气、进油、点火、三元催化转化 预置时间后进行 的快速工况检 合物排放量的。因此可看出,稳态工况 等系统的检查后发现,以上车辆在不 汽车维护与修理